关于大多数工薪家庭而言，遴选家庭中的第一款车特地难题。尽管现时新能源车型越来越精深，但续航不踏实以及充电未便利等内容情况仍旧莫得王人备处理，是以关于大多数等闲奢侈者而言遴选一款踏实可靠的燃油车更为靠谱。长安CS75 PLUS连年来凭借踏实可靠的家具力受到了庞大奢侈者的兴趣，在刚刚往常的11月份销量以致达到了22942辆，在被一众新能源车型占领的阛阓中，概况赢得如斯高的销量讲解长安CS75 PLUS还是“很有实力”的。咱们今天就以9月份刚刚上市的长安第四代CS75 PLUS为例，看下这款车究竟有哪些亮点？

外不雅

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长安第四代CS75 PLUS的外不雅吸收了“纵横万象”狡计好意思学狡计，前脸既有全新“V”字造型盛大界狡计的进气格栅，又能体现削发眷式的狡计，举座看起来照实挺考究的。绝顶是大灯组吸收了“城市光影”作风狡计，里面狡计了四条横置白昼行车灯，灵感着手于重庆两江交织处的地标夜景，点亮之后照实很有辨识度。

长安第四代CS75 PLUS的车身长宽高别离达到了4770/1910/1705mm，轴距为2800mm，举座车身尺寸在紧凑型SUV中还是相比出色的。从车身侧面来看，车尾尽管莫得狡计赫然的溜背造型，但从C柱之后就镇定下落的车顶也具有一定的引导终局，再加上车顶往后延迟的扰流板，更是擢升了一定的引导感。侧窗角落吸收了镀铬遮拦条遮拦，也带来了一定的考究感。侧面腰线狡计并不赫然，举座轮廓也相比美妙，但车门底部也配备了内凹造型，增多了车身侧面的力量感。

长安第四代CS75 PLUS的车尾狡计简约且有档次感。后风挡玻璃两侧吸收了美妙的角度狡计，看起来视觉终局可以，况且底部还配备了后雨刮器，可以在灰尘天气以及雨雪天气时实时计帐后风挡玻璃，不影响驾驶视野。连续式尾灯的狡计莫得缺席，况且里面灯组也吸收了“城市画境”狡计，高下改动的灯柱就像一个个城市天空线，点亮之后不仅有着可以的好意思感，还可以带来可以的辨识度。底部保障杠也吸收了双层玄色材质遮拦，增多了车尾的档次感。

智能座舱

长安第四代CS75 PLUS的内饰狡计进行了较大的升级，绝顶是统共内饰的作念工用料特地“厚说念”。中控区域以及门板两侧吸收了精深的软性材质和翻毛皮材质包裹，搭配上部分木纹遮拦板，举座档次感还是很到位的。咱们体验的这款旗舰型车型还配备了256色车内氛围灯，在光芒相比暗的环境下点亮也能擢升车内的豪华氛围。中控岛台位置的狡计相比简约，并莫得填塞的实体按键，每一处储物空间都议论到使用时的便利性。日常扬弃手机的区域配备了50W手机无线充电面板，再往后狡计了双杯架，也能知足大多数东说念主的用车风尚。

除了内饰作念工用料与储物智商可以，这款车还配备了同级别少有的“三联屏”。10.25英寸全液晶模样、14.6英寸中控屏幕，再加上12.3英寸副驾驶文娱屏的配备，科技感照实很可以。虽然，惟一大屏幕组合是不够的，UNI OS车机系统顺应大多数东说念主的使用风尚，况且操作逻辑简约。有着讯飞星火 AI 大模子的加合手，也让车机系统具备预判和学习的智商，过程几次体验之后系统也变得愈加“灵巧”。语音识别舍弃升级了主驾驶与副驾驶的分区域叫醒识别功能，内容体验下来系统对语音识别舍弃的准确率和反馈速率很可以。副驾驶文娱屏内置了好多影音文娱应用，通俗副驾驶文娱不雅影。

安全设立

长安第四代CS75 PLUS的车身结构吸收了较大比例高强度钢打造，况且在门环、A柱、B柱等区域作念了突出加强，擢升了整车刚性，车辆在碰撞时可以保证乘员舱的完竣性。除此除外，全车6安全气囊的配备也可以擢升一定的被迫安全性，绝顶是侧安全气帘的容积以及隐敝长度足够，也能进一步擢升行车时的安全性。值得一提的是，长安第四代CS75 PLUS还标配了L2级辅助驾驶，除了提拔跟车巡航、车说念居中保合手、车说念偏离预警、交通拥挤辅助等功能，还具备AEB主动刹车、车侧盲区影像、360°全景影像和透明影像，有了这些功能的配备，既能擢升行车时的便利性，也能擢升一定的安全性。

驾乘空间

里面空间方面，咱们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），主驾驶位座椅调节至合适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳半；保合手主驾驶位座椅位置不变来到第二排时，头部空间有一拳出面，腿部空间有两拳半；这个空间清楚时同级别车型中还是很可以的。况且1.9米的车身宽度也带来了愈加充裕的横向空间，即即是后排乘坐三名成年男性的情况下也不会很拥挤。值得一提的是，后排座椅靠背还提拔角度调节，可以调节到闲隙的乘坐姿势，而且坐垫对腿部的承托很到位。

空间大照实概况擢升日常驾乘时的实用性，闲隙性体验就需要更多的闲隙性设立加合手。长安第四代CS75 PLUS还标配了主副驾驶位座椅电动调节，座椅加热、透风、牵记和推拿（副驾驶位）等功能莫得缺席，况且副驾驶位还是零重力座椅，撑起腿托且靠背往后调，乘坐起来照实特地显示。咱们体验的这款旗舰型车型还提拔第二排座椅的加热和透风功能，这个设立在同级别车型中照实未几见，可见厂商在设立方面还口舌常良心的。

能源和底盘

一款车清楚何如，能源也特地难题。长安第四代CS75 PLUS搭载了新蓝鲸1.5T 涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率为141kW，最大扭矩为310N·m，官方百公里加快本领仅为7.9秒，WLTC百公里概括油耗也惟一6.89L，况且加注92号汽油就可以，后续使用本钱也不会太高。从咱们内容驾驶来看，整套能源的输出平顺且强劲，这种体验在10万元级别的车型中照实相比出色。不竭深踩油门，概况感受到能源储备相比丰沛，即即是在高速路段超车时，也能有相比间隙的体验。除此除外，这款车的刹车脚感很线性，前段莫得赫然的虚位，这种调校关于驾驶者来说特地友好。

即便前麦弗逊式寂寞吊挂和后多连杆式寂寞吊挂的组合很常见，但厂商还是对长安第四代CS75 PLUS的底盘进行了全心调校。车辆底盘相比有质感，行驶过减慢带时，底盘滤振回弹积极，况且有着恰到平正的柔韧性，险些莫得赫然的振幅传达到车内。而且咱们体验的这款旗舰型车型还进行了14处发动机舱集成隔音狡计、16处路噪集成隔音狡计，再加向前排多层隔音玻璃的加合手，可以保证车辆愚弄时的静谧性。

结语

从咱们体验长安第四代CS75 PLUS来看，这款车不仅在外不雅狡计方面进行了升级，而且智能化座舱也有很大的擢升，再加上加大车身尺寸带来了充裕空间以及新蓝鲸能源带来了强劲体验，照实有好多亮点。是以，长安第四代CS75 PLUS照实蛮值得遴选的，能有月销破2万辆的“好获利”也不料外。关于大多数家庭用户而言，选车时可以去体验感受下长安第四代CS75 PLUS，聚首我方的躬行体验与需求来作念出遴选。