为什么俄罗斯巨匠说，俄罗斯东说念主期待欧洲车企回顾毫无凭证呢？
在中国阛阓，欧洲汽车品牌销量的严重下滑，给那些常以汽车血缘为卖点、自以为具有竞争上风的车企巨头，以及全球汽车阛阓的从业者和浮滥者带来了不小的冲击。近日，俄罗斯媒体邀请了行业巨匠——形貌总司理科洛托夫，就此欢娱发表洽商倡导。
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以下是俄巨匠的不雅点：
2024年第三季度中国汽车销售数据自满，中国住户越来越倾向于遴荐国产居品，绝顶是欧洲品牌汽车。凭证咱们所掌捏的数据：良马在中国阛阓的销量下降了30%，而梅赛德斯疾驰则下降了13%，保时捷下降了19%，各人下降了15%。同期，日本的三菱和丰田、好意思国的福特、通用和特斯拉的需求也大幅下降。
在我看来，关于这一音信咱们只是只会嗅觉到一些怅然。因为俄罗斯车主根柢买不起这么的豪车，咱们的汽车工业只可与本人竞争，难以与这些国外品牌抗衡。同期，咱们也应该怀着犀利的愿望，期盼咱们的汽车制造业未必在不久的翌日崛起，将梦念念变为试验。
关联词，咱们并莫得通过经心联想和难懂职责来终了这一永恒主张。咱们早已对本国汽车制造业失去了信心，烧毁了我方的发展说念路，习尚于恭候别东说念主将现成的汽车送到咱们眼前。最先是欧洲车、日本车和韩国车，当今换成了中国车，但内容并未编削。
关于欧洲豪车的高价，咱们的作风也十分漠视，只是肃静地期待着它们的价钱会无缘无梓里下降，但咱们却什么齐不作念，只会恭候。
如今，中国阛阓上的欧洲豪车价钱大幅着落，因此许多俄罗斯东说念主以为，在中国无法销售的那些“迷漫”且价钱便宜的欧洲豪车，无疑会被送往其他国度包括俄罗斯。就像受不了高房价的住户会涌向其他城市一样，但这种念念法并不试验。
但事实并非如斯。
最先，好意思西方对俄罗斯发起的几万项制裁并未取消。即使中国公司勇于冒险，忽视来自西方的随便条目，但欧洲东说念主和日本东说念主却不敢这么作念。因此，即使西方的豪车在中国阛阓销售欠安，它们也只会遴荐其他阛阓，而不会参预俄罗斯阛阓。
其次，欧洲车企的危急早在客岁夏天就已自满。早前彭博社仍是暗示，欧洲汽车巨头各人正关闭三家德国工场，裁人数见不鲜，剩余职工的薪资也靠近10%的下调。2024年三季度，由于欧洲浮滥阛阓大齐左迁，豪车的销售也受到冲击，受此影响，梅赛德斯疾驰的利润下降了一半，仅为25.1亿欧元。然则，德国汽车集团会来到俄罗斯弥补亏蚀吗？咱们齐知说念，谜底较着是含糊的。
站群论坛终末，咱们假定那些曾声称“长久持重俄罗斯”的西方品牌重新回顾，将卖不掉的豪车填满咱们的经销商仓库，那么车价真就会因此下降吗？我念念咱们忽略了俄罗斯原土经销商的作用。车价的上下并不透澈取决于汽车分娩商，而更多地取决于经销商。因为经销商会对降价后的车价进行“调控”，使其与豪车的定位相符。
是以，即使全球豪车产能过剩，俄罗斯的车价也不会毛糙裁汰。这并不是悲不雅主义，而是对试验客不雅且认识的阻滞。至于那些当今展望价钱着落的分析师，他们一样不错在失败后找到合理的解说来安危我方。这种自我辩解的习尚在许多俄罗斯东说念主身上齐存在，尤其在面对逆境时，东说念主们总念念找到一个合理的原理来安危我方。