参考音讯网11月8日报谈英国《金融时报》网站11月5日刊登题为《挪威展示了中国如安在汽车畛域大步前进》的报谈，报谈编译如下：
要是欧洲想知谈中国制造商能在多猛经过上影响其迥殊紧迫的汽车产业，那不如去挪威声望。这个北欧国度10月份销售的汽车中足有94%是电动汽车，令其有望罢了来岁不再销售新化石燃料乘用车的见解。
2019年，中国汽车制造商在挪威销售的汽车数目为零；本年到现在抑止，它们照旧见效拿下了11%的商场份额。名爵、比亚迪和小鹏等品牌在挪威大街上随地可见。也许最有劝服力的是奥斯陆的主要购物街卡尔·约翰大街上只消一家汽车经销店：蔚来汽车，一个相对较新的中国品牌。
365建站客服QQ：800083652在欧洲制造商被电动汽车转型冲垮之际，中国汽车制造商(以及特斯拉)却在昌盛发展。顾主伊瓦尔站在蔚来汽车位于奥斯陆的门店外说：“我看了全球、丰田和沃尔沃，但我合计中国车的本事更好，看起来更酷。”他还补充说，触摸屏关于电动汽车至关紧迫，而中国车上的触摸屏远比全球等汽车的触摸屏更畅通。
全球、奥迪和梅赛德斯-飞驰等汽车制造商的全球销量严重依赖中国商场，是以它们不得不与中国脉土汽车制造商勾通。如今，很多中国公司正在欧洲品牌的痛处打败它们：在某些情况下，它们坐褥的汽车更好。
北欧汽车行业的一位高管示意：“在与欧洲东谈主勾通了几十年后，中国东谈主如今正在坐褥比欧洲更好的汽车。这太不成念念议了。”
365建站中国车企在挪威的发展设施时快时慢。领头的是前英国品牌名爵，该品牌现在为全球在华勾通伙伴之一上汽集团统共。2020年(即中国汽车制造商在挪威销售的第一年)，中国车企就占据了5%的商场份额，到2022年这一比例高潮至10%。2023年，中国车企占据的商场份额有所下落，然后在本年反弹至新的创记载水平。
好意思国和欧盟试图通过加征关税来遏止中国电动汽车的崛起，但挪威明确斥逐效仿这种作念法。关税能在多猛经过上遏止中国汽车制造商的崛起还有待不雅察。就现在来说，挪威给欧洲汽车制造商提了醒，让它们知谈要是不加速活动，效果将会若何。（编译/杨雪蕾）