比亚迪海洋系列，这几年凭借一系列大卖车型得到了可以的战果，其中海鸥更是惊东谈主，销量恐怖如此，10月更是委派了54,081辆，创下了新的销售记载，难谈比亚迪的海洋网果真是只靠低端车取胜的吗？

现在，海鸥最大的上风在于其空洞性能的表露性以及引东谈主注想法原创策画。诚然从居品参数来看，海鸥的推崇并不杰出，但在试验测试中，咱们发现其续航才调极度地高，且莫得传统A00级别车型的低价感。坦荡说，好多竞争敌手试图挑战海鸥，但历久未能胜仗，其根蒂原因在于造车理念的不同。好多竞品不外是“老翁乐PLUS”，而比亚迪打造的是极品车的“MINI版”，这恰是本色上的互异。卓越是在试验试驾后，这种感受会变得尤为显著。

现在，在大浩大城市，海鸥的现车依然售罄，销耗者频繁需要恭候一个月到两个月的技艺。海豚的委派量达到了21,710辆。本年，比亚迪受影响最大的车型试验上是海豚，其月销量从31,000辆骤降至一万露面。

主要问题有三个：起始是元UP的市集分流，其次是海豚本人居品力升级的缓缓，第三是竞品的冲击。然则，尽管市集上竞争强烈，销耗者最终照旧将口碑归于海豚，现在销量已收复到巅峰技艺的2/3水平。洽商到多样成分，这么的收获是完全可以剿袭的。

海豹的委派量达到了59,893辆，其中海豹06DMI委派了4.5万辆。不出不测，海豹06DMI和秦2025款的销量很快将打破10万辆。比亚迪的这一策略得到了雄壮的胜仗。上市初期，好多东谈主并不看好它，挑战秦L似乎是不成能的。但最近几周的上险数据走漏，海豹06DMI致使依然栽培了秦L。这主若是因为秦L的网约车形象深刻东谈主心，而一些年青用户更倾向于遴荐海豹。

海豹06DM-i一个月的委派量约为4,000台，国际市集的孝顺占据了十足浩大。06GT也依然初始了小边界的委派，值得一提的是，这款车的订单量超出了官方预期，推崇卓越出色。至于05车型，委派量为22,556辆，这款车莫得太多可说的，与秦PLUS同样，新车依然在路上了。在A级市集，合股车依然失去了大部分竞争力。

海狮眷属的委派量达到了19,232辆，其中海狮07EV委派了8,700辆。令东谈主骇怪的是，这款车在国际市集相等受接待，出口后瞻望销量将表露在万辆操纵。我必须咨嗟，中国销耗者在购车时如实偏疼老练郑重的车型。尽管同平台的宋岙造型帅气，但销量仅为3,000台。

诚然帅气的外不雅受到讴颂，但在试验购车时，销耗者照旧倾向于遴荐海狮07EV。