小鹏两工场开启双班，MONA M03日产量摧毁500了。
文|顾鹏鹏
剪辑|冒诗阳
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本年8月底小鹏MONA M03上市，11月初P7+上市，两款车齐在上市后的24小时内，大定量摧毁3万辆。如今这两款新车，支抓起了小鹏两工场的大部分产能。
咱们了解到，小鹏广州黄埔工场在本周运行了双班坐褥，白班从7:30到19:00驾驭，夜班从19:30到次日早7点驾驭，基本结束了全天坐褥。
新车是黄埔工场开双班的主要原因。当前黄埔工场的居品有小鹏X9、G9和P7+，其中，上周刚刚上市的P7+如故是主产车型。但当前工场产能还在爬坡之中，本周的日产量在400辆到500辆之间，还有一定的爬坡空间。
肇庆工场从11月初运行启动双班，日产量从上周的不到500辆冉冉攀升，昨日（11月13日）单日产量如故超越600辆。下周运行，日产量将增长至700辆以上——这将接近该工场产能的峰值。
站群论坛双班坐褥逐步参预正轨，小鹏汽车两款新车的委派速率会栽植。
肇庆工场厚爱坐褥两款居品，分手为小鹏P7i和本年8月27日上市的MONA M03。如今MONA M03热销，工场更多的产能被让渡给了这款新车。咱们了解到，当前肇庆工场约90%的产能，齐被用于坐褥MONA M03。
开启双班后，肇庆工场的节拍纵脱了好多。当前的线速降回到了35JPH高下（代表每小时坐褥35辆，后同），此前单班坐褥时，该工场线速曾超越40JPH，这超越了大部分整车工场设定的合理线速，东谈主员和开拓超负荷运转。
但要交完MONA M03顷刻间涌入的订单，还需要一定时代。有接近小鹏制造体系的厚爱东谈主败露，小鹏里面预测这批订单需要作念到春节之前。
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比较于黄埔工场，肇庆工场产能的爬坡用了更长时代。最蹙迫的原因是MONA M03较大的订单量，超乎了总计东谈主的预期。供应商需要更多时代来作念准备，小鹏肇庆工场花了多数时代来补充东谈主力。
MONA M03上市后，委派周期已延至两个月以上。一位接近小鹏用户运营体系的厚爱东谈主告诉咱们，客服400电话量激增，大部分齐是用户催促或商榷委派的电话。
一位接近小鹏销售体系的厚爱东谈主败露，当前MONA M03的新增订单如故趋于精辟，过长的委派时代是蹙迫原因。天然小鹏给以用户逐日
能否看管住爆款，对小鹏而言是一项考试。
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