在全球车市竞争日益热烈的配景下，还是的汽车业霸主民众集团正面对前所未有的挑战。最新数据裸露，民众集团2024年第三季度全球销量同比下滑7.1%至217.6万辆，其中纯电动汽车（BEV）销量更是出现9.8%的跌幅，仅售出18.9万辆。更令东谈主担忧的是，中国市集销量大幅下滑15%，仅为71.15万辆。

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从品牌层面来看，民众集团旗下多个豪华品牌功绩惨淡。第三季度奥迪全球销量下滑16%，宾利跌幅高达35.6%，保时捷也出现7%的下滑。值得谨防的是，仅有兰博基尼完毕了18.7%的增长，成为集团内少有的亮点。

中国市集的失落尤其引东谈主关怀。在巅峰时间，中国曾孝顺了民众全球四成的市集份额，而如今这一比例已降至30.9%。本年上半年，民众在中国的销量为134.5万辆，同比下滑7.4%。天然中国区纯电动车销量逆势增长5.2%，但这一增速与中国脉土品牌比拟仍显得乏力。

面对功绩压力，民众不得不接顺从本增效步调。11月初，公司条件德国职工采取10%的降薪决策，称这是守护竞争力的惟一蹊径。然则，这一决定遭到了工会的强烈反对。从12月2日驱动，波及沃尔夫斯堡、不伦瑞克等六大工场约12万名职工开启警戒性歇工，每天停工数小时。这场劳资纠纷的戒指可能对民众的将来产生潜入影响。

形成民众面前逆境的原因是多方面的。一方面，其电气化转型相对迟缓。尽管在结伙车企中，民众的ID系列被合计是转型最快的，但与中国自主品牌比拟，仍空乏富裕的竞争力。另一方面，全球经济地方不细则性增多，也给民众的成见带来挑战。

为应酬逆境，民众正在积极寻求打破。在中国市集，民众遴荐与小鹏汽车、上汽集团伸开协作，但愿借此加快电动化转型。但从当今的市集反应来看，戒指还有待不雅察。

值得谨防的是，民众的逆境并非个例。包括飞驰、良马、奥迪在内的德系豪华品牌上半年在华销量均出现下滑，其中飞驰下滑9%，良马下滑4.3%，奥迪下滑2%。这响应出传统汽车巨头在新动力波澜下无数面对的转型阵痛。

对民众而言，如安在保抓竞争力和诊治职工利益之间找到均衡，怎么加快电气化转型并重振中国市集，将是将来一段技能必须直面的要津课题。这不仅筹谋到这家百年车企的红运，也将对全球汽车产业步地产生蹙迫影响。