每到冬季低温，新能源汽车续航里程“缩水”等问题就成为朔方地区车主用车一大痛点。而冬季用车欢娱地与续航擢升，也成为浩荡车企最暖热的中枢问题之一。
而当作打出车和家为内核的理思汽车，也在此方面作念出了好多要道性的打破，让冬季欢娱座舱成为践诺。
思要解读黑科技，咱们最初门径路形成冬季问题的中枢原因是低温下材料物理特点的变化。-7℃时，轮胎回荡阻力比较常温增多50%、风阻增多10%，驱动系统中润滑油变稠密导致着力裁汰2%，以及卡钳和轴承的拖滞阻力也会增多50%。
于是，除了在基础材料科学限制过问研发，惩办上述原因导致的能耗增多，理思汽车还将擢升冬季续航的重心放在了热经管系统和电板上。
在冬季续航的下跌中，空调花消占比15%、电板损耗占比10%傍边，理思汽车针对这两项问题忽视了一套“开源节流”的惩办决议。节流对应的是在确保座舱欢娱地的前提下裁汰空调花消，开源则对应了电板低温放电量的擢升。
伸开剩余82%双层流空调箱规划，裁汰采暖负荷理思汽车针对性接受了双层流空调箱的规划，对空调进气结构进行荆棘分层，引入适量外部空气散播在表层空间，在惩办玻璃起雾风险的同期，也能让成员呼吸到簇新的空气。
365建站客服QQ：800083652365建站内轮回的和气空气散播在车舱下部空间，使用更少的能量就不错让脚部感到和气。同期，集结温湿度传感器、二氧化碳传感器等丰富的传感单位，理思汽车建筑了更智能的轨则算法，在确保不起雾的前提下不错将内轮回空气的比例擢升到70%以上，节能成果权贵。
以理思MEGA为例，在-7°C CLTC轨范工况下，双层流空调箱带来了57W的能耗裁汰，这也意味着3.6km的续航擢升。
全栈自研热经管架构，充分期骗每一份热量为了粗豪冬季不同场景，理思汽车对热经管系统的架构也进行了自研立异，不错生动分派热量。
举例，冬季黎明通勤时的冷车启动，电驱尽管鼓胀热不错供给座舱采暖，但热量并未几。传统决议中电驱余热在向座舱传递时还会同期经过电板，为电板加热。但若是此时电板电量较高，本色上并不需要加热来增多放电才智，那么为电板加热反而成了无须要的能量花消。因此，理思汽车在热经管系统的回路中增多了绕过电板的选项，让电驱径直为座舱供热，比较传统决议节能12%傍边。
又比如高速行驶时如电驱余热充足，除了不错给乘员舱供热，还不错将过剩热量储存在电板中。
理思汽车还对零部件作念了高效规划，减少热经管系统自己的热耗散。理思MEGA的热经管集成模块，将泵、阀、换热器等16个主邀功能部件集成在一齐，大幅减少零部件数目，管路长度减少4.7米，管路热亏空减少8%，这亦然行业首款讲理5C超充功能的集成模块。理思L6搭载了行业首款增程热泵系统的超等集成模块，惩办了空间吩咐穷苦，杀青了增程车型从0到1的打破。
通过先进的热经管系统规划、中枢零部件的立异建筑以及雅致化的标定轨则，理思汽车在保证细密欢娱地体验的同期，达成了行业第一梯队的能耗水平。
行业首发麒麟5C电板，极致低内阻电芯规划除了以优秀的热经管裁汰空调花消杀青“节流”外，理思汽车还在擢升电板低温放电量的“开源”方面握住挖掘。
当今，理思汽车在达成MEGA的5C超充性能筹办上，过问了多半元气心灵来裁汰电芯内阻水平，不仅杀青了超充流程中的低发烧条目，也带来了低温可用电量的擢升。
理思汽车对电芯内阻组成进行了分析，拆解了三个层级共17项内阻因素，再针对每一项内阻因素进行优化可行性分析。临了，通过接受超导电高活性正极、低粘高导电解液等工夫，告捷将MEGA 5C电芯的低温阻抗裁汰了30%，功率才智相应擢升30%以上。若是放到整车低温续航测试工况来看，这意味着内阻能量亏空减少1%，电板加热损耗减少1%，举座续航不错增多2%。
创始ATR电量估算算法，铁锂电板续航更塌实不同于三元锂电板不错凭借开路电压与剩余电量常常呈现逐一双应的琢磨，准确估算电量，磷酸铁锂电板难以用于校准电量。
为此，理思汽车历经3年时辰，自主研发了ATR自符合轨迹重构算法，并率先在理思L6车型上应用。算法不详依据车主肤浅用车流程中的充放电变化轨迹，杀青电量的自动校准。即便用户永恒起火充，或者单纯用油行驶，电量估算差错也能保握在3%至5%，比较行业老例水平擢升了50%以上，使得理思L6在低温场景下使用时，比较于传统算法放电电量擢升了至少3%，让冬季续航更塌实。
功率轨则APC算法，低温能源依然倾盆
冬季驾临时，低温环境会形成电板放电才智缩小，形成剩余电量较高时增程器提前启动，导致纯电行驶里程变短。
理思汽车针对这一问题，推出了自研的APC功率轨则算法，通过高精度的电板电压展望模子，杀青了异日工况电板最大才智的毫秒级展望，因此，不错在安全范围内，最大截止地开释能源。
凭借APC算法，理思L6在低温环境下的电板峰值功率擢升30%以上，让用户畅享倾盆能源外，也将增程器启动前的放电电量擢升了12%以上，将冬季的纯电续航进一步擢升。
ATR算法和APC算法的告捷建筑，使理思汽车终于拨开了遮蔽磷酸铁锂电板的“两朵乌云”。两大算法协力，让理思L6的低温纯电续航擢升15%之多。
截止当今，理思汽车累计请托量一经打破100万辆，可见专注于为全家东说念主打造冬季欢娱和气的座舱大势所趋。
而当今看来，理思汽车通过自产自销的热泵初始花式、整车热量的雅致化分派、智能化的场景识别，让理思汽车在职何情况下，齐不详保险全场景欢娱，为全家东说念主打造冬季用车体验最佳的新能源车的诺言，正在杀青中。
发布于：北京市