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理念念汽车近日公布了一系列立异时间，旨在搞定纯电动汽车在冬季靠近的续航挑战。针对朔方冬季低温环境下电板活性编造、能耗加多的问题，理念念汽车袭取了多项秩序，从车内能耗、脱手能耗以及电板低温放电智商等多个维度进行优化。
当先，在编造车内能耗方面，理念念汽车自研了一套可一稔式舒抑遏测试单位，该单位内置13个传感器模块，简略精确蚁合东谈主体各部位的舒抑遏数据。通过这些数据，理念念汽车优化了空调系统，研发出多源热泵系统，该系统聚拢了PTC加热器和热泵的上风，简略快速制热并降顽劣耗。在理念念L9和行将上市的理念念MEGA等车型上，这一系统得以运用，通过智能抑遏算法，终清醒全车温度的智能调度，减少了空调加热的能耗。
理念念汽车还探究了双层流空调箱，通过高下分层引入外部空气，既搞定了玻璃起雾的问题，又能在确保不起雾的前提下将内轮回空气的比例栽植到70%以上，进一步编造了能耗。以理念念MEGA为例，在-7°C CLTC标准工况下，双层流空调箱减少了57W的能耗破钞，非常于栽植了3.6km的续航。
在脱手能耗方面，理念念汽车发现轮胎滚阻受低温影响变化是导致脱手能耗加多的主要身分之一。因此，理念念汽车在热料理架构上进行了立异，加多了绕过电板的选项，让电驱径直为座舱供热，比拟传统决策节能约12%。同期，自研的热料理架构还确保了不同场景下的热量天真分派，比如在高速行驶中，不错将电驱余热存储在电板里，际遇堵车时再从电板调出为座舱供热，减少空调能耗。
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为了栽植电板的低温放电智商，理念念汽车袭取了不同的政策。关于使用磷酸铁锂电板的理念念L6，理念念汽车运用了ATR自相宜算法，提高了电量估算精度，使得在低温场景下放电电量比拟传统算法栽植至少3%。而关于使用三元电芯的5C麒麟电板的理念念MEGA，理念念汽车与宁德期间互助研发了优化电芯内阻和散热的电板包，使得电板在常温工况下内阻下跌40%，在低温工况下也能下跌30%，功率智商栽植30%。
在充电性能上，理念念汽车也对麒麟电板进行了优化，改善了锂离子的传输旅途，栽植了低温条目下的充电倍率智商。同期，理念念汽车还探究了一套智能预冷预热算法，确保在到达超充站时电板温度处于最优温度区间，从而不影响低温环境下的充电成果。在升级到OTA 6.3后，理念念MEGA从10%充到95%仅需17分钟时期，比拟之前裁汰了5分钟。
发布于：北京市