东谈主们常说：三十年河东三十年河西。如今这一幕，正在汽车限制史诗级上映，行运的是，此次，历史站在了中国这一边。

数据清楚，国内新能源汽车市集渗入率已至53.3%，自主品牌渗入率高达74.9%，把控着市集的主导权。面对这一地方，马自达率先破局。

日前，长安马自达发扬发布了其首款新能源车型——MAZDA EZ-6。这款车不仅是马自达在新能源限制的全面发力，也展示了合伙品牌与中国车企新能源手艺看法深度交融的可能性。

不错看出，马自达正在加速激动其新能源和智能化转型，这项策略退换，不仅为马自达的本人发展带来新机遇，也对所有这个词汽车行业，很是是合伙品牌的发展产生真切影响。

▌合伙车企转型的必由之路

如今，汽车新能源化已是产业发展的主要趋势。国内官方的放荡推动和破费者对环保、节能、智能需求的不断擢升，让新能源汽车市集快速崛起。历史变革之下，合伙品牌或主动或被迫地再行注释我方的发展策略，转型成为必由之路。

马自达EZ-6的面世，恰是在这一配景下应时而生。看成长安马自达电气化期间的第一个产物，EZ-6承载了马自达品牌转型的决心，同期也展示了合伙品牌与新能源手艺深度交融的可能性。这款车不仅代表了马自达在手艺、缱绻、驾控限制的中枢DNA，也交融了长安汽车在电动化、智能化限制的当先实力。

为此，马自达EZ-6在智能化方面作念足了作业。比如它搭载了5个百万像素高清录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，全面协助用户承袭皆市通勤场景和泊车场景。

更有甚者，这款车上的50英寸AR-HUD全息增强清楚系统，也能已毕全车谈AR实景交融功能，你无需折腰，就能掌持多种行车信息。

而在生人司机相比头疼的泊车方面，EZ-6也铆足了劲，搭载可识别进步150种不同种类的泊车位，让泊车变得纵情安宁。

视野转向另一个中枢点，新能源化。

此次，EZ-6亦然buff拉满，连系提供了BEV超等纯电和REEV拖拉增程两大能源格式，骄傲了你关于新能源汽车的多项需求。

它的纯电版有600km的CLTC工况续航，增程版则有1301km的实测续航，补能速率也很出色，30%-80%电量补充仅15分钟。这么的续航和补能阐扬，为资料出行提供了很大便利性。

▌合伙品牌新能源转型标杆

不得不承认，如今的国内合伙车品牌，有的依然在装睡，有的依然纵情自如，走得很远，长安马自达彰着是后者。EZ-6的上市，一方面为用户提供了更多选择，另一方面也为合伙品牌在新能源限制的转型和发展提供了启示和模仿。

放在10年前，甚而5年前，你皆很难瞎想，长安汽车电动化、智能化实力蚁合马自达在缱绻、操控、安全限制的手艺上风，会擦出怎样的火花。

在合伙品牌中，马自达EZ-6率先已毕了从单一的手艺干预升级为两边共同投起头艺研发，集两边的手艺上风，共同赋能产物，已毕了1+1>2的效益，马自达EZ-6在操控、品性、续航、智能、安全五大限制的全面进阶。

这种配合不仅为新车注入了康健人命力，也为其他合伙品牌提供了可模仿的教学。

传统合伙期间，合伙品牌从产物功能启航，时时忽略了破费者的一些需求，形成破费者要去稳当车的场景。而合伙2.0期间，长安马自达深度调研市集，比如众测先享官神气，EZ-6亦然从客户价值启航界说产物功能的研发，打造出骄傲用户需求的好产物。

虽然，这款车看上去依然很“马自达”。

EZ-6在融入了电动化和智能化的念念考的同期，依然传承了马自达“魂动”缱绻好意思学。它“光之翼”前脸缱绻，通过灯光与灯语的变化展现出强盛的人命活力，令东谈主过目谨记。

内饰NAPPA真皮和可再生麂皮绒的高等面料组合，以及全车搭载的14个SONY高品性豪华扬声器，也为驾乘者提供了满满的欢欣与享受。

这些均体现了马自达关于品性和细节的追求，也展示了合伙品牌在新能源期间下的篡改力和缱绻水准。EZ-6的上市，骄傲了东谈主们久违的期待。

▌站在行业的角度看马自达EZ-6

如今的国内合伙车企，机遇与挑战并存。

合伙品牌需要面对来自中国脉土品牌的强烈竞争，中国品牌近来已在新能源汽车限制获得了权贵进展，不仅掌持了语言权，还在智能化、网联化等方面展现出了康健的篡改技艺。这使得合伙品牌在市集上头对强大压力和挑战。

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好在，此次马自达EZ-6来了。

它的上市，符号着马自达在新能源限制的全面发力，也展示了合伙品牌与新能源手艺深度交融的可能性，为合伙品牌在新能源限制的转型和发展提供了有利的启示和模仿。

接下来，跟着新能源汽车市集的不断扩大和破费者关于环保、节能、智能等方面的需求日益增长，合伙品牌需要加速手艺篡改和品牌诞生，擢升产物竞争力和市集影响力。

驻足于马自达EZ-6，不错看到，将来合伙品牌与新能源手艺的深度交融将成为势在必行，而留给其他合伙品牌的契机阻滞未几，其他马自达们需要尽应承动起来，理财新能源期间的挑战和机遇。