提到远航汽车，揣摸平素出差的一又友对这个品牌最老到。
远航汽车的告白出当今国内许多机场、火车站，何况不光一处，有些机场以致能全部追随到登机口，且时期依然很深切，这些硬广的用度目测王人备不低，让东说念主不得不佩服这个品牌的财大气粗！
但大家在路上见过远航汽车吗？以小编为例，在北京果真一辆“活的”都没见过。淌若看数据的话，远航汽车在本年1-9月的销量在5500辆傍边，基于旗下车型的价钱段来看，也不算那么惨，但车都卖哪去了？不啻大家不睬解，小编行为从业者也不睬解。淌若说在畴昔一些品牌“骗补”的日子里出现这种情况也不认为多奇怪，但时期节点都来到2024年了，这种“撒钱式”的营销在真谛没那么大的情况下还能抓续这样久，远航汽车这是真的不差钱吗？
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（图片转自博主@胖哥杨力）
近日，远航汽车被曝谋略危急，爆料东说念主士称这个品牌要倒闭了，揣摸下周一就发见告了，目前情况是交流和共事们都在找使命，底盘部就剩下十来号东说念主，何况都是刚毕业一年的大学生们。
天然远航汽车官方还未就谋略关系问题作念出回复，但聚会上近期有一些网友共享确当地远航汽车门店撤店的情况来看，小编提议有意向买这个品牌车型的一又友，如故不雅望一波吧，何况凭证网友共享，购买远航汽车旗下的车型，提车需要等一个月以上。聚会上销量来看，按理说产能不会出现问题，粗鄙说不至于等这样久，是以种种迹象摆在目前，大家如故冷静吧。
不知说念大家有莫得发现远航汽车旗下的车型在网上基本上见不到什么车评实质，能搜到的实质如故车展关系的实质，很少有媒体试驾感受过这个品牌的车型。就小编来说，最早知说念这个品牌是在前年，而惟逐一次参加过这个品牌的行动是本年的北京车展，而这亦然远航汽车为数未几的媒体行动。其后小编也抱着想试驾的心态问了一下这个品牌的关系使命主说念主员，取得的回复是“暂时莫得提供媒体试驾车”。是以，远航汽车不仅仅大家认为精巧，对我们来说也挺精巧。
要知说念远航汽车并非是一刹蹦出来的“小作坊”，这个品牌的背面是大运集团。有不少一又友听过一句“风驰天下，大运摩托”的告白语吧？没错，即是这个大运。大运集团的历史不错讲究到1987年，以摩托车业务起家，好的时候年产非凡150万辆。在2004年奏效参加商用车畛域，并逐渐推出了重卡、中卡、轻卡以及客车等商用车，最出名的即是“大运重卡”。
远航汽车其实亦然大运集团贫瘠乘用车阛阓的一步，但比较其他新势力厂商来说，这个品牌的念念路不同，主打一个“能买咱就不造”。于是远航汽车从创立启动就与博世、华为、阿里等闻明企业在多项前沿工夫畛域张开计策衔尾，能费钱买现成的，就不我方造。大运集团董事永恒勤山也公开承认了这一不雅点，他认为搞工夫太难，先进的东西我方作念可能10年也赶不上博世当今的水平，搞软件奈何搞也够不上华为当今的水平，是以远航汽车的策略是平直买别东说念主的工夫，整合起来就成了远航汽车。比起一些品牌多样夸口皮，是不是听起来还挺委果的？
是以这个品牌的发布会向来不聊许多的居品，仅仅说说品牌及畴昔的计较，因为聊居品，就跟替别东说念主宣传没啥两样……
其委果推出远航汽车这个品牌之前，大运集团就作念过乘用车。微型纯电SUV悦虎、中型MPV远志M1这两款都是大运汽车旗下的车型。值得一提的是远志M1的售价是17.48-31.88万元，这价钱奥德赛、GL8削弱买了，不知说念大家有莫得在路上见过这两台车。
除了不会营销以外，远航汽车这种“攒车”的神气在2024年看来就跟闹着玩似的，时下连梦想、小米这样的品牌在网上都被喷“没工夫”，这时候远航汽车告诉大家我的硬件、软件都是从哪买到的，供应商多蛮横，明显感动的唯有我方吧......
从价钱来看，远航汽车旗下的四款车型订价都挺故真谛，跨度之大让东说念主有些摸头不着。就拿远航Y6来说，起售价19.98万，顶配接近40万，这不等于平直告诉用户，我PPT里宣传的这些“好东西”你得别怕费钱！远航H9售价40.98-51.98万元，这价钱能买的车可太多了......
剪辑记忆：
从营销到居品自己，远航汽车细目没少费钱，但似乎这钱花的也太过轻佻了。靠资源整合造车依然不适用于当下这个新动力时期了，奸猾的告白投放神气聚会上大哥明确的说“买买买”，给东说念主一种“破落户”的即视感。再加上让东说念主摸不到什么头脑的车型订价，远航汽车这一波如实就跟“闹着玩”似的。天然远勤山语言很委果，但似乎在居品调性、宣逼真气方面并莫得让东说念主认为远航汽车很委果。至于远航汽车是否像爆料不异谋略遭逢问题、面对倒闭，我们如故以后续官方讯息为准，静瞻念其变。
（图片来自聚积，侵删）