动作地表最快的四门量产车，小米SU7 Ultra的最大马力达到1548PS，零百加快仅需1.98秒，收货傲东谈主。雷军曾在发布会上说，不仅要然SU7 Ultra正当登程，还要让正常东谈主都有“开赛车”的才调。
小米汽车官方示意，SU7 Ultra在驾驶时势的设定上作念出了多项安全考量，以强化车辆的安全性，针对赛谈场景，小米汽车提供了排位赛时势、耐力赛时势、漂移时势以及专家自界说时势等多种罗致，忻悦不同驾驶场景的需求。
而在日常生计中，生手时势、经济时势、轨范时势和自界说时势等，对加快、最高时速等进行更细分的处理适度。值得一提的是，生手第一次使用专家自界说时势时，系统也会强制要求用户学习安全手册和驾驶安全培训。
365建站关于生手驾驶员来说，适度这么一款能源雄壮的车辆确乎存在一定的难度和风险。参数和考虑上的雄壮仅仅代表SU7 Ultra的硬件极限，安全性弥散充分，但不料味着正常糜费者大致率性控制，自己具备弥散的马路安全意志最进犯，系统的适度仅仅一种本领。
图片来自小米汽车官方
尤其关于新用户来说，新车长久有一个磨合期，前者需要花时刻适当车辆的各项驾驶体感。小米汽车对高性能车辆进行软件上的性能适度，势必是出于对行车安全的议论，而不是“轻茂用户”。毕竟访佛的安全适度设施会被某些群体诬陷，觉得车企打造如斯高性能的车，就不应该作念性能上的规限。
电车通需要承认，小米汽车的发布获取了空前的暖热度，平时不暖热汽车的网友，几许都会了解到小米汽车的信息。这也就意味着会有不少驾驶教养不及且有预算的“生手”购买并登程，出于显示面目，作念出无法适度的操作并导致事故的例子，在网上不算罕有。
365建站客服QQ：800083652“生手时势”的作念法并不独一小米汽车有作念，尤其是在智能赞助驾驶上，很多汽车制造商为了普及驾驶安全性，很是是关于生手驾驶员或在特定驾驶条款下，会提供不同进度的驾驶时势适度。
举例小鹏汽车在其XNGP功能中引入了“生手任务”，这是为了让车主更好地了解和使用城市NGP（导航赞助驾驶）。初度使用时，车主需要在一些路况细密的路段使用该功能，蕴蓄一定的行驶里程后，才能解锁城市NGP的一都可用路段。
特斯拉也提供了一个名为“率性参加”的时势，该时势会适度车辆的加快和最高速率，以匡助生手驾驶员或在湿滑路面上更牢固地驾驶车辆。
畴昔的燃油车电气化和智能化进度相比一般，莫得方针针对驾驶员的水平作念软件上的适度。电动汽车扭力大，能源输出更迅猛，适度难度也比一般的燃油车更大，更依赖驾驶员的操作基础，关于大马力的新能源汽车，电车通依然提倡各人冉冉摸索，预防驾驶。
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