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小米汽车发布了名为《6′46″874》的小米SU7Ultra原型车初度冲击纽北记载片，时长46分钟，团队作念了全程记录。
当屏幕上安宁流淌出6分46秒874这几个数字，一场对于速率、科技与梦思的视觉盛宴悄然拉开序幕，小米SU7 Ultra原型车踏上了建树纽北的赛场。
纽北，全称纽博格林北环赛谈，全长20.8公里，领有共154个弯谈，一条年近百岁的乐龄赛谈，论长度，纽北便是天下最长的赛谈，莫得之一，赛谈高下降差大，且险些莫得缓冲区，F1齐不在纽北举办比赛，可见赛谈的不吉进度。
这亦然让雷总魂牵梦萦的场地，本年1月小米汽车就预定10月9日、10日包场纽北测试，这个时候选的很有认真，纽北量产车排名榜前三名，完全是在10月份和11月初取得的得益。
可惜天公不作好意思，雷总也发微博暗示，团队能作念的基本齐作念了，致使赛谈和咖啡厅的告白齐买了。
时候来到10月17日，纽北官方联接i-Pool定约1小时，因大雨未能测试，10月21日，联接借用同业包场缝隙时候，因故未能测试。
要知谈纽北冬季还有4个月封赛谈，宽绰又有其它的比赛或是其他品牌的测试日，留给小米汽车的时候简直未几了。
最终，在10月24日，纽北官方联接28日中午11时至12时，只好1小时窗口期，也便是说只留给小米SU7 Ultra原型车一圈的契机，这对于车和赛车手齐是一次严峻的训诫，如若失败再次挑战可能就到来岁了。
10月28日纽北上昼11时，一切按照推敲进行，固然赛谈仍有20%的湿地，但莫得主见，只可硬着头皮上，在此之前雷总一经发了多条微博，这亦然很有数的，足以看出对小米SU7 Ultra原型车建树纽北的期待与病笃。
站群论坛在经过赛谈勘查、装载轮胎和车辆调试后，上昼11时50分，小米SU7 Ultra原型车谨慎发车，驾驶者是2023纽北24小时拉力赛冠军车手DavidPittard，最终以6′46″874的圈速告捷跑完赛谈，傍晚18时50分，经过纽北官方说明，小米SU7 Ultra原型车圈速得益灵验，创造纽北赛谈史上最快四门车记录，当今已在官网更新。
昂然的雷总通宵难眠，暗示小米行为汽车产业新东谈主，第一次造车，就勇于亮剑，勇于建树纽北，印证了小米造车弘大决心和勇气。
看完这个记载片不由得产生共情，仿佛一忽儿焚烧了内心的火焰，让东谈主不由自主地为之昂然，身为汽车媒体，等这一刻等的太深远，新动力的驾临，新手艺的出现，让中国汽车驱散的弯谈超车。
纽北赛谈只晴天下上最顶尖车型才敢来挑战，赛谈记录亦然终年被欧系超跑和日系性能车驾御，思要突破纽北最快单圈速，除了“天时地利东谈主和”之外，还要豪放复杂的律例，比如量产车需要相宜法律允许登程，不行有违纪改装件、使用标配轮胎，蔚来EP9就因为被怀疑使用了赛谈专用轮胎等原因，得益莫得得到纽北官方招供。
非量产车、改装车、原型车、赛车、混动车均有各自的分类和条款，历程极其复杂和严格，只好被官方招供才会算得益，以打造性能车而著称的领克，2019年带着领克03 Cyan宗旨车建树纽北，用时7分20秒143，得回原型/预量产车榜单第三，成为非量产先行者车中最快的四门轿车，能看到分的有多良好。
在纽北榜单中，当今量产车的最强王者是奔突-AMG ONE，圈速为6分29秒，非量产车圈速最快的是保时捷919Hybrid Evo，圈速仅为5分19秒。
一言以蔽之，纽博格林北环赛谈便是天下顶尖车型的试金石，思成为群众前哨的汽车品牌，那就必须来这条赛谈与最顶尖的车型较量，小米SU7 Ultra原型车一战成名，接下来就看仰望U9和极氪001 FR在纽北上的发挥，三辆千匹中国汽车，能不行先在各自车型畛域拔得头筹，无比期待。
尤其是仰望U9，纽北赛谈上唯独的量产中国车，亦然一谈侘傺，又是下雨又是爆胎，将会在11月初再次进行包场测试，静等好得益。
在小米SU7 Ultra原型车创造记录后，雷总本年两大盘算推算也就完成了，小米SU7将在11月份突破10万台的请托量，提前完成销量盘算推算。
欢娱之余，雷总又立下Flag，2025年使用小米SU7 Ultra量产车型冲击纽北量产圈速榜，况兼在十年之内，成为纽北最快四门电车。
比圈速不单是是追求速率上的快慢，而是要被天下看见，下一辆奔走在纽北的中国车会是谁呢？
纽北雷总赛谈原型车小米发布于：陕西省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。