11月7日刚刚上市的小鹏P+，在商场上可以说赢得了很高的关注度，从举座的参数、建树来看，这款车照实很有竞争实力，但是要知说念，这个级别车型当今竞争可以说是很历害的，小鹏P7+能不不祥在商场上脱颖而出，还要看敌手的实力，今天咱们拿前一阵相似热度很高、颜值很能打的C级纯电车领克Z10来对比下，望望两款车谁的性价比更高？
小鹏P7+定位是掀背轿跑，它的售价区间为18.68 万-21.88 万元，因为新车刚上市，许多耗尽者齐眷注这款车的产物实力到底怎么，思要了解一款车能不不祥出手，细则得作念对比，咱们遴选最近商场相似惹人注目的领克Z10来作念对比，是很具有参考兴致的，那这两款车到底谁更值得出手？
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咱们对比的两个版块，分裂为领克Z10 2024款 95kWh 806km后驱智驾Max（限时22.88万）和小鹏P7+ 2024款 超长续航 Max（领导价19.88万）。
单从颜值上来看，其实两款车齐具备很可以的畅通氛围，其中领克Z10还是高度原领克The Next Day观念车落地，前脸配备分心态大灯、拼色车身以及造型比较特有的辘集式尾灯，可以说整车不仅领有很高的辨识度，视觉冲击力亦然蛮强的。而小鹏P7+相似支配分心态灯组盘算，配备辘集式白昼行车灯，遐迩光灯组和前包围两侧透风口在盘算层面已毕了和会，使前脸盘算的科技感有了一定的强化，但是从侧面来看，小鹏P7+因为一味追求后排空间，导致车尾看起来略微有点别扭，而领克Z10的举座姿态合营性上，作念得更为优雅。
两款车定位均为中大型纯电车，其中领克Z10的车身长宽高分裂为5028*1966*1468mm，车身轴距达到了3005mm，而小鹏P7+的车身长宽高分裂为5056*1937*1512mm，车身轴距为3000mm，很昭彰领克Z10的轴距和车宽还是有少量上风，天然从后备箱空间来看，小鹏P7+的容积更大（725L），不外领克Z10的616L的容积，关于过去使用亦然绰绰过剩。
新能源车的智舱和智驾体验，天然是耗尽者异常关注的点，领克Z10的内饰中控配备了大尺寸悬浮式中控屏幕和25.6英寸HUD昂首披露，另外领克Z10配备的LYNK Flyme Auto智舱系统搭配AMD V2000A芯片，CPU算力达到小鹏P7+8295P芯片的 1.8倍，从之前很火的车机一语气语音指示测试和一语多意测试来看，Z10实测和SU7的体验感齐是行业智舱第一梯队。
小鹏P7+的内饰座舱，中控配备了12.3 英寸的仪容屏、15.6英寸的中控屏，其禁受的AI天玑智能系统，举座的操作相对来说也比较的清晰、仅仅比拟较领克Z10来说，上限并不高，只不祥本心过去使用。
同期关于心爱开车听音乐的耗尽者来说，领克Z10限时支撑哈曼卡顿“23扬豪华音响包”，比拟小鹏自研20扬，听觉体验照实不是一个层次。至于建树上，领克Z10还限时支撑电动尾翼(价值5000元)，19英寸轮毂等等。
至于智驾方面，领克Z10和小鹏P7+的侧要点还是不同，领克用的是路特斯机器东说念主给作念的激光雷达的途径，小鹏走的是纯视觉途径。是以说领克Z10多配备了激光雷达，而小鹏P7+则多配备Orin-X，举座的智驾体验还是比较邻近的，不外领克Z10多代客停车功能更为丰富，关于生手司机来说更为友好。
终末便是耗尽者眷注的电板续航方面的发达，这两个版块齐是800V架构打造，在电板容量方面，领克Z10电板比小鹏P7+多出18.7kWh，且Z10使用的金砖电板领克、极氪齐在用，资本还是很高的，而小鹏P7+使用的瑕瑜著明厂家的电板，资本比较低、容量也比较小，光电板价钱就差距上万元。是以说在续航方面，领克Z10的续航上风昭彰，纯电续航达到806Km，小鹏P7+的纯电续航710Km，至于补能恶果方面，领克Z10的充电速率更快，15分钟10%-80%，续航不祥增多570多公里，小鹏P7+等我借到试驾车也去测一测。
天然说这两个版块，领克Z10的价钱要贵上3万，但是在耗尽者追求的智舱、智驾和能源续航等方面的发达，昭彰领克10的产物力要强上不少，而小鹏P7+天然数据看起来比较丽都，然而在许多细节不停照实不够好，比如小鹏P7+前机舱无液压杆、无5G、无HUD昂首披露等等，何况小鹏P7+的调校是情愿向的，家东说念主乘坐没问题，但追求电车的驾驶感，P7+就逊色于领克Z10，是以详细来看，我还是以为领克Z10的800V 806km的后驱智驾版是更有价值比的罗致。