如今国内汽车商场竞争热烈天下有目共睹，正所谓有东谈主兴隆有东谈主愁，兴隆无疑是铺张者，每个车企齐在卷，卷时间卷价钱，愁的当然亦然车企们，国产的还好，一线豪华像良马，疾驰，奥迪等下探商场，二线豪华未免会多一份压力，其中林肯打击最为昭着，今天要讲的主东谈主公便是它。
累计销量四万四 这数字意味着什么
先来看一组数据，林肯汽车1-10月的累计销量为4.4万辆，也便是平均每月售出4404辆，可能这不够直不雅，翻看2019-2021年，三年时期里，林肯从2019年的4.7万辆增长到2021年的9万多辆，中国也成为林肯全球销量最高的商场，长年累月，到2022年累计销量不到8万辆，同比下滑13.5%。
精良，在阿谁时候，2016至2020年间，新能源汽车也曾初始迟缓提升，如插电式，多能源羼杂能源汽车等也曾缓缓成为普通生计的一部分。到2021年，中国新能源汽车销量冲破350万辆，渗入率达13.4%，为何说这些呢？
365建站客服QQ：800083652是因为其实林肯在卖得好的时候，应该意志到需要与时俱进，缓缓转型新能源，而不是在2024年才要点发展新能源汽车，只可说林肯飞得有多高，摔得就有多惨。
有东谈主就会问，林肯也初始发展新能源了，为何销量归附地踏步呢？
破罐子破摔？
销量足履实地其实也有迹可寻，2024年算是国内新能源发展最焕发的一年，新车一台接一台，林肯推出的新能源车却高东谈主指数完，全新电混林肯Z和24款冒险家，25款帆海家，有莫得发现这些车齐是混动，莫得纯电，均价齐在二三十万控制。
像帆海家行动年度改款，25款与23款，外不雅内饰基本一致，主要筹谋表里配色和树立方面，看似赤心，实则猫腻，有稳重网友发现，初学版，取消膝部气囊，5个毫米波雷达，360度全景影像改为倒车影像等，不禁让东谈主念念起“减配增收”的古老路，没念念到本年还能看到，难谈林肯真要这种挤牙膏式来蚕食铺张者的信任吗？
365站群林肯行动二线豪华，别东谈主一线豪华也初始推出纯电车型，为何还纠结混动与燃油呢？东谈主家车展新车纯电/混动啥齐有，而林肯新车是百万级好意思式豪华SUV-24款领航员。东谈主家比的是多智能，多实惠，林肯比的大尺寸，大排量，可能林肯如故以为会有伯乐的，既然混动没东谈主赏玩，那就专心搞燃油，不是天下说好内燃机才是灵魂嘛，林肯仅仅比拟抓着云尔。
话说总结，各家车企齐在加快转型新能源，林肯还在电气化转型犹逗留豫，在新能源随地全球确当下，林肯新能源仅有3款，帆海家PHEV如故9月份推出，林肯一款具有竞争力的纯电车型齐造不出来，电动化这班车，林肯是少许也不沾边。
汽车网评：
当今林肯微博发布的齐是筹算获取什么奖，好意思式豪华有多棒等话题，给东谈主嗅觉像与世无争，不紧不慢，林肯在国内商场还有畴前吗？深信诸君心里齐有了谜底，国内铺张者如今是择优购买，林肯再不拿点“狠货”出来，那就静不雅其变吧。