“国车”红旗不再低调，这一次澈底“摊牌”了。2024广州车伸开幕第一天的发布会后，红旗向业内传递出一种明晰而确定的信号：身处新动力市集竞争的风暴中心，这个最具家国情感的中国豪华品牌不再低调作念事，而是选拔高调“亮剑”了。
安守故常的说，红旗品牌最不缺的即是市集宽恕和传播声量。传承唯独无二的品牌积淀、国之重器的BUFF加身，让红旗不管在何时“亮剑”都自带流量。尤其是在普遍中国东谈主眼中，红旗品牌汽车即是施展东方好意思学和中国豪华的最好代表。
自1958年创立以来，红旗品牌是委果从岁月峥嵘全部久经世故闯到转战“电动化+智能化”赛谈的实干派。某种进度上讲，红旗无需自证，市蚁集替它发言，几十年来延续于今的品牌口碑成绩于红旗自身“内有硬货”。
不以情感打动，要用实力驯顺，关于当下百花皆放、新旧势力混战的中国汽车市集，红旗需要用硬核本领，练成破局新赛谈的“硬功夫”。以本年广州车展为锚点，伴跟着金葵花国雅的上市与“天工08”负责运行预订，意味着红旗大举杀入新竞争时期下的“高端局”。
硬核本领筑底 红旗招招制胜
看成中国一汽旗下最精通的国车品牌，红旗烙迹在大普遍用户心中的“国车”形象由来已久。在强劲的品牌气场下，外界竟然容易忽略红旗之是以有才气担当国车名称背后的价值撑持和本领底蕴。
当新势力企业以所谓的新本领、新产物、新营销一股脑鱼贯而出，对用户造成了前所未有的冲击。一个具备历史底蕴和文化积淀的品牌该何如回身？关于红旗而言，势必是先积贮本领势能再产物落地，而绝非依靠的是一块亮闪闪的金字牌号。
一汽看成央企，不管是东谈主才储备照旧本领水平，一直是行业一流，只不外很少对外宣扬汉典。从红旗一贯信守的发展旅途也不出丑出，少说多作念向来是这家自主顶流遵照的准则，只不外跟着新动力转型日益尖锐化，条款企业在筹画理念上也要跟上转型的门径。
红旗深谙“趁势而为”的进犯性，不再只是肃静地打磨本领和产物，而是将所有尖刀上风和盘托出。车展上，集聚红旗诸多最新本领效能于独处的天工08，与东谈主流如织的展台东谈主气，进一步印证了红旗打造“本领势能”的可行性与必要性。
看成红旗智造大型豪华纯电SUV，天工08是红旗自研“天工纯电平台”与“九章智能平台”的协力之作，“先进平台+理智大脑”的合体，注定让天工08生来超卓。
为了好像更全面具体的展示全新一代新动力产物架构的本领亮点，红旗还荒谬选在广州车伸开幕之前举办了一场以本领为主题的“红旗品牌新动力之夜”发布会，此举同期被外界视作红旗鼓励新动力转型已参加深水区。
其中，红旗倾力打造的全新模块化纯电平台“天工”在兼容性和膨胀性上作念到了应有尽有，可全面掩饰从 A 级 到 C+级的轿车、SUV、MPV 及跨界车型，基于这一平台征战的产物兼具超高安全、超高能效、舒适驾控、智能AI等拉升用车体验的诸多本领亮点。
值得一说的是，为措置续航心焦，红旗提议了“低温电板”的措置决议，不错作念到在零下10摄氏度的环境下仍然保证98%的可用能量，更能已毕5分钟即可补能至80%的超充体验。
此外该平台还领有最高效能达96%的电驱系统，据了解在现时已量产的电驱系统中已是最高水平，包括高效的智能热照看系统、与AI本领深度联结智能数字底盘，为天工平台打造出极具竞争力的互异化上风。
与红旗天工纯电平台一同发布的红旗九章智能平台则聚焦智能驾驶与数字座舱的征战拓展，以飞刃架构为核心，以中央计较为第一特征，提供了高智能、高兼容、高闲适的数字化底座；在此坚实基础之上打造的“红旗灵犀座舱”与“红旗司南智驾”好像赋予用户更强劲的智能用车体验。
其中灵犀座舱领有渊博语料库看成营救，全面拓展用户使用场景。司南智驾遴选三目立体视觉决议，通过双目仿生视觉+长焦单目长距离识别组合，可达到5厘米的测量精度，很快红旗还将发布一花式端到端大模子，将车辆反映时辰缩减了100毫秒，升迁奢睿性与安全性。
脚下，车展上预订的天工08只是红旗转战高端新动力赛谈的一谈“前菜”，基于以上平台打造的另外两款车型也已不得不发，包括一款B级豪华纯电轿车和一款B级豪华纯电SUV将于来岁陆续推出。
可见，从本领到产物，从量级到速率，红旗可谓一气呵成，一整套动作下来红旗占领市集高位完全手拿把掐。
拉高安全“上限” 红旗挑战极限
躬身入局新动力市集竞争，红旗的逻辑略有不同，相较于其他更能“引流”的产物亮点，红旗将立身之本放到了“安全”这个标签上，并在公开步地数次强调“选拔红旗，即是选拔出行安全”。
一直以来，安皆备是一台豪华车的“刚需”，同期顺应这一细分市集主流用户最为聚焦的核心诉求。看成中国豪华汽车品牌的“一哥”，红旗所作念的不单是是守住豪华车品性和安全的底线，更戮力于拉高一台智能新动力产物安全的“上限”。
是以，持续擦亮安全牌关于红旗而言不仅是交予用户的一份出行保险，更是一种豪华品性和试吃的信守。
不遗余力追求极致，基于天工、九章两大平台打造而来的天工08即是红旗“安全价值不雅”下的具象体现。
硬件方面，这款车型遴选“9H4M”的笼式车身结构，车身框架由高强度钢材打造，占比高达74%，过失区域均预备了最高2000Mpa的热成型钢结构，抗撞才气极高。其所配备的四轮线控转向本领，更不错在高速行驶时已毕不侧倾、不俯仰，升迁操控闲适性。电板方面则领有十重安全注意体系，高温不自燃，浸泡不进水，炎夏、风雨统统拿持，濒临再复杂的用车场景也能鸿章钜字。
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至于软件上，天工08遴选的三目立体视觉决议能有用减少盲区和视觉纰谬，这一开创本领不错天真应答多变的谈路环境，从而保证在不同驾驶场景的安全性。
与此同期，天工08照旧国内首款参与中汽中心发布的“珠穆朗玛”新动力汽车安全权略、并奏效挑战“妖怪四连环”被迫安全测试以及三电安全方面的一系列历练的车型。据了解，“珠穆朗玛”权略主要通过归附真实交通事故场景对新动力车进行历练，并诞生了终点严苛的“合格圭臬”，其方向主要在于，以全新的价值圭臬倒逼新动力汽车已毕高质地的翻新发展。
站群论坛这流程中，红旗天工08不负众望，不仅完好通过了水中托底、前后夹攻、副驾驶侧柱碰、主驾驶侧顶压等挑战，还提供了智能安全、功能安全以及信息安全等掩饰全域的安全注意，将红旗超国标的安整体系全地方展现时用户眼前，由此成为豪华、新动力、安全这三组词汇之间的最强超链。
红旗死磕安全，从上层看是赋能产物，以竭尽所能的产物品性赢得用户信托，而从深层看，红旗对安全指数的严格把控，实则关联到品牌能否在群敌环伺中杀出重围，得回弥远、闲适的发展。在汽车工业发展史上，也曾有无数次例证标明安全品性的进犯性，不管是精雕细镂的德式精神，照旧永恒耐用的日系立场，都反复考证了品牌“永恒不断”的核心秘钥。
而看成中国汽车脊梁，红旗还有一重更高的职责，在时期赋予的重负之下，红旗需要通过强化自身实力成为中国汽车标杆，带动中国汽车行业向好发展，这流程中，安全既是拖累和义务，亦是红旗品牌与生俱来的担当，同期亦然看成中国豪华汽车品牌“一哥”，红旗在拉高安全“上限”上所作念的极限挑战
写在临了：
在新动力赛谈上，红旗果决全力加快，两个自研平台加一款天工08的组合，让红旗稳稳坐住了本领主场。这意味着，以本年广州车展为节点，红旗果决迎来了ALL IN新动力转型的下一阶段，跟着更多全新车型络绎络续，红旗将不断强化央企的引颈脚色，续写新时期下中国汽车品牌创变前行的华彩乐章。
（本文作家杨小林系资深汽车媒体东谈主、车壹传媒聚拢首创东谈主兼总裁剪）
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