全新一代丰田普拉多在外不雅贪图上展现出了方盒子贪图，赋予了普拉多一种经典而硬派的外不雅，同期也带来了浓烈的相沿作风。机盖两侧的隆起贪图增强了普拉多的力量感，况且在骨子驾驶中，还能匡助驾驶者在越野时更好地不雅察车头两侧的情况，提高了驾驶的安全性和便利性。此外，普拉多遴荐了“TOYOTA”字母车加多了车辆的辨识度和品牌认可感。
全新一代丰田普拉多的大灯组贪图，通过遴荐长方形造型并巧妙地用橙色灯罩进行点缀在视觉上形成了显明的对比，也极大地普及了车辆的辨识度。在灯光竖立方面，即使是初学级别的普拉多也弘扬出了很高的水准。LED遐迩灯光源、LED白昼行车灯、自适合遐迩光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能的配备，不仅普及了普拉多的科技感，也为驾驶者提供了更好的夜间行车视线和安全性。
前脸下半部分的金属防擦板贪图，是普拉多在越野性能上的又一项实用竖立。这种贪图不仅增强了车辆的耐用性，随机在复杂路况下保护车身免受毁伤，况且也增添了普拉多的硬派气质。金属防擦板的使用，使得普拉多在面临七高八低的路面时，随机愈加冷静应付，减少了因小石子或树枝等酿成的划痕和毁伤，提高了车辆的通过性和可靠性。
全新一代丰田普拉多的车侧贪图领受了丰田品牌在SUV鸿沟的经典元素，奏凯的腰线贪图从车头蔓延至车尾，让普拉多看起来愈加修长，也增强了车辆的动感。纯真宽大的轮眉贪图，不仅突显了普拉多的越野特质，也进一步强化了车辆的力量感，在越野时随机提供更好的保护，减少车轮带起的泥沙对车身的毁伤。
前低后高的窗线贪图，为驾驶员提供了更好的视线，极端是在越野时不错让驾驶员更容易地探头不雅察周围环境，提高了驾驶的安全性。同期，玄色的塑料轮眉和车身下方的防擦板，不仅让普拉多看起来愈加野性，也裁汰了因小剐蹭而产生的维修老本。
在轮胎竖立上，丰田普拉多全系标配的245/70 R18轮胎，这一规格不仅提供了细腻的握地力和放心性，还确保了车辆在各式路面要求下王人能有出色的弘扬。
在尾部贪图上，普拉多取消了外挂备胎，将备胎守密于车尾底部，使得尾部贪图愈加松弛，同期也减弱了车身分量，提高了车辆的活泼性。两侧后尾灯遴荐纵向布局，保留了普拉多原始的越野作风，同期也提高了尾灯的辨识度。尾部“Land Cruiser”以及丰田LOGO的玄色贪图，与整车的硬派作风相呼应，壮硕的后保障杠贪图，进一步强调了普拉多手脚硬派SUV的定位。
底盘贪图和竖立上，丰田普拉多遴荐了前双叉臂式零丁悬架与举座桥式非零丁悬架的组合。这种贪图既保证了车辆在公路行驶时的怡悦性，又确保了在越野时的耐用性和放心性。全系车型标配全时四驱系统，车辆在职何技术王人能保持四轮初始，增强了车辆的牵引力和放心性。拓森差速器和中央差速器锁止功能的加入，使得普拉多在面临复杂路况时随机更好地分派能源，提高通过性。低速四驱系统的存在，让普拉多在越野时随机提供更大的扭矩输出，这关于攀爬斜坡或者穿越泥泞路段尤为庞杂。顶配车型特别提供了后桥限滑差速器、后桥差速锁以及蠕行形式。这些竖立进一步普及了普拉多在顶点越野要求下的性能，使得车辆在惟有一个车轮有黏效用的情况下也能保持能源输出，而蠕行形式则有助于在复杂地形中迟缓而放心地前进。
尽管普拉多的底盘离地破绽较高，提供了细腻的通过性，但其接近角30°、通过角25°和离去角21°的数据并不算极端超越。这意味着在顶点的越野要求下，驾驶者需要愈加提防路况，幸免底盘与大地的径直斗争。在骨子体验中，普拉多展现出了不凡的越野才气。在通过交叉轴等测试时，即使在低速四驱和中央差速器锁止的情况下，普拉多也能随意通过，裸闪现其四驱系统的强壮性能。
普拉多的内饰遴荐了松弛而实用的贪图作风，通过奏凯线条的勾画，营造出了细腻的档次感，合适硬派SUV的粗鲁气质。在贪图时充分考虑了驾驶者的视线需求，提供了无边的前线视线，减少了硬派越野车常见的视觉盲区。
365建站客服QQ：800083652365建站
在内饰材料的取舍上，普拉多大面积使用了耐磨且易于收拾的玄色搪塑材料，不仅合适硬派SUV的耐用性需求，也普及了内饰的举座质感。在车门、多功能场地盘、中控屏下方以及换挡杆区域均配有大批的实体按键，方便了驾驶者在驾驶经由中的盲操作，提高了驾驶的安全性。
普拉多在空归并座椅加热、透风等功能上保留了实体按键，在骨子操作中愈加方便，也更合适硬派SUV的实用需求。同期，配备的小屏幕不错直不雅裸露空调温度，提高了操作的直不雅性。
丰田普拉多在竖立方面弘扬出了较高的诚意，通过配备5个车外录像头、1个车内录像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，随机达到L2级别的驾驶援救，提供了车谈偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前线碰撞预警、谈路转圜呼唤、自动驻车、上坡援救、倒车影像、全速自适合巡航、车谈保持援救系统、车谈居中保持、谈路交通符号识别等竖立，不仅普及了驾驶的便利性和怡悦性，也极大地增强了车辆的安全性。
新车的长宽高离别为4925mm、1980mm和1910mm，这些尺寸在同级别SUV中属于较大的限度，为普拉多提供了无边的里面空间。轴距达到了2850mm，这意味着车内的乘坐空间获得了很好的保证，尤其是腿部空间，随机为乘客提供更为怡悦的乘坐体验。5座版车型的第二排配备了两个带扶手的零丁座椅，提供了更好的乘坐怡悦性，也加多了乘坐的玄机性。
以身高1米74的体验者为例，再将前排座椅调至较为怡悦的位置后，前排头部约有2拳的余量，在保持前排座椅不变的情况下，后排随机提供1拳3指的头部空间和2拳半的腿部距离。举座乘坐不会产生拥堵感。
普拉多的后备厢空间十分规章，这使得空间愚弄率更高，方便存放各式步地的物品。官方声称的最大容积为408L，这为宽泛使用提供了富足的储物空间。
普拉多搭载了2.4T涡轮增压发动机与电机构成的搀杂能源系统，在提供强盛能源的同期，也优化了燃油销耗和排放。发动机的最大功率为207kW，这为普拉多提供了富足的能源，不管是城市驾驶依然越野探险，王人能随意应付。发动机的峰值扭矩高达430N·m，在低速时也能提供强壮的牵引力，极端得当越野和爬坡等场景。搀杂能源系统的详尽功率为243kW，这种强壮的详尽功率使得普拉多在各式路况下王人能保持出色的能源性能。系统的详尽扭矩为630N·m，这为普拉多提供了不凡的牵引力和加快性能。配备了8速自动变速箱（8AT），这种变速箱以其平顺的换挡和高效的能源传递而受到好评，随机更好地阐明搀杂能源系统的性能。在WLTC工况下，普拉多的油耗为10.11L/100km，关于这么一款大型SUV来说，这一油耗弘扬特地出色，裸露了搀杂能源系统在提高燃油效果方面的显贵上风。
遴荐的是永磁/同步前置单电机，电动机的总功率为40kW，天然联系于发动机功率较小，但在起步和低速行驶时能提供即时的扭矩输出，改善车辆的加快性能。电动机的总扭矩为290N·m，与发动机协同责任时，能进一步普及车辆的加快反映和爬坡才气。
总体而言，丰田普拉多以其出色的外不雅、无边的空间、高等的内饰和不凡的能源性能，成为了中大型SUV商场中的有劲竞争者。关于预算在50万阁下，寻求一款平衡的中大型SUV的消费者来说，丰田普拉多是一个值得考虑的取舍。
校对 任盈