如若想要在近期购买一台十多万的纯电SUV，我慑服不少破钞者齐会把眼神锁定在新哪吒X和元PLUS身上。是的，前者是属于一台以性价比有名的车型，尔后者呢则是这个价位的一台常青树车型了。但若把它俩放在所有对比，谁才是更值得推选的那一台车呢？今天这篇著述，我们就来好好聊聊这个话题。

老国法，先来望望外不雅部分。新哪吒X有着4619/1860/1628mm的三围以及2770mm的轴距，光就这个块头来说，新哪吒X在这个级别还詈骂常占据上风的，不管是和谁停在所有，齐总有那么一种它大了一丢丢的嗅觉。谋略方面，个东谈主以为，新哪吒X的谋略偏向从简，所有前脸带给我的嗅觉是有那么一点通顺，尤其是这个镰刀造型的白日行车灯，是不是看起来就相配“战争”？

而元PLUS这边相似也相配经典了，禁受了眷属式的Dragon Face前脸，看着着实相配有辨识度，尾部方面则是一条连络式尾灯，点亮后视觉遵守也很隆起。三围尺寸方面，元PLUS的三围则是4455/1875/1615mm，轴距方面则为2720mm。两车的外不雅你更心爱哪一种作风，不妨在批驳区里留言告诉我！

内饰方面，两台车的远离其实还挺大。先来说说新哪吒X，它的谋略想路其实很明显，即是径直告诉你，我即是一台新动力车，看到莫得，所有座舱相配的简略，险些取消了全部的实体按键，险些通盘相对于车辆的操作，你齐可以在中控台中间的这块大屏幕上完成，相配具有属于改日的科幻感。说到屏幕，新哪吒X配备了8.9英寸液晶姿首+15.6英寸悬浮式中控屏，况且搭载高通骁龙8155P车规级芯片，车机响应丝滑领略，功能性施展也十分出色。至于其他方面，新哪吒X配备了云舒软质内饰，不管是座椅依然中控台用手摸起来齐相配慷慨，除此除外，它还配备了前排座椅加热，十万级别能给到你这些建树，说真话依然卓越可以的。

而元PLUS的内饰呢，则是另外一番嗅觉了。大要是为了眷注那些从油车过渡而来的车主，元PLUS天然当作一台新动力车型，但全体的谋略想路依旧依然传统燃油车的那套，尤其是挡把这个区域上，那些密密匝匝的实体按键一个也莫得穷苦。科技方面，元PLUS配备了5英寸液晶姿首以及12.8英寸中控屏，两者的尺寸比拟新哪吒X齐会显得稍小一些，至于芯片方面，比亚迪官方则莫得公布过元PLUS这一款车的芯片型号。

至于性能部分，新哪吒X配备了一枚120kW/220N·m的电动机，所有加快的体验依然卓越可以的，要津是它还给你配备了一块63.5度的磷酸铁锂电板，CLTC续航里程可以达到501km，不仅续航施展过劲，就连补能速率也相配之快，22分钟的时刻就能把电量从30%充到80%，这样过劲的续航以及补能施展，天然是减少了好多里程心焦咯。至于底盘方面，新哪吒X配备了前麦弗逊+后多连杆式零丁吊挂组合，所有底盘给到我的嗅觉即是调校相配居中，底盘对于细碎鼎新的过滤很干净，是以坐在车内的放心性是比较优秀的，同期在高速过弯的时刻也能给到你可以的撑捏性和说明性。

元PLUS搭载的则是最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的电动机，电板方面则搭载的是一块60.48度的磷酸铁锂电板，CLTC续航为510km，补能方面相似支捏快充，不外把电量从30%充至80%则需要30分钟的时刻。

底盘方面，天然说元PLUS的吊挂硬件与新哪吒X研讨，亦然前麦弗逊+后多连杆式的零丁吊挂组合，但在调校上，两者的远离依然挺明显的。本色体验下来，我发现元PLUS的底盘偏软，天然说对于大多量东谈主可能以为，底盘软即是放心的代名词，但如若你是一个青睐驾驶的同学，那不得不说，偏软的底盘也会使得驾驶乐趣相对变得欠缺一些，这点就看你的个东谈主喜好而定啦。

慑服著述看到这里，宇宙对于我方心目中想购买的那台车型也应该有了谜底吧？不难发现，在这个价位而言，新哪吒X是一个相配具备质价比和代表性的车型，不管你是一个心爱尝试崭新事物的年青东谈主，又或者说是一个买来专为家庭干事的家庭用户，可以说新哪吒X齐是一个相配值得推选的选项。而元PLUS呢，能当作这个级别限制里的销量常青树车型之一，天然亦然有着属于它我方的道理咯，如若你是一个相对比较保守少量的用户，买车且归即是为了单一的家用需求，那么元PLUS亦然一个相对可以的选拔。