12月10日，我也曾写了一篇《网传极越大都量裁人，你也不望望极越背后是谁，就在此降低？》的著作，效果12月12日极越暴雷！由于事发倏得，我又写了一篇《极越，你太不体面！》于是我也招来了全网的骂声！一波接着一波的针对我的负面驳斥席卷而来！

淌若咱们仔细分析极越的话，能发现这件事的骨子，并不是品牌暴雷！因为中国市集如故倒下的汽车品牌有20多家了，致使合伙的也有国产菲克倒了，铃木也倒了，国产雷诺，歌唱，三菱 都倒了。但是都莫得一家车企倒下，像极越这么，成为社会问题！

而九九归原，是因为极越的暴雷太倏得，而且预先莫得念念好善后职责，以至于自家职工都是在直播间里知说念的。于是画风就都变了！直播间从卖车酿成帮车主退车。职工从致力于职责酿成仲裁讨薪。供应商从幕后走到前台堵门讨帐。 那么媒体的温存点也从 之前公司发展挺好，酿成了为何出现暴雷，那处作念对了，那处作念的不合，今后会如何发展这些层面。是以就有了 2天时辰内，前后著作 截然有异的不雅点。是以九九归原是事发倏得，以及极越莫得作念好善后的职责。

这几天我就在网上看到一张表格，除了高合，威马如故不成了以外，极越，哪吒命在早晚。在销量一般的品牌里，欧拉昭着在列！那么欧拉是下一个极越吗？

从现在来看，欧拉并不乐不雅！11月，欧拉品牌销量仅为5,806辆，与昨年同时比拟下滑了42.08%，成为长城汽车旗着落幅最大的品牌。本年1-11月，欧拉品牌累计销量为58,532辆，同比下滑40.57%。欧拉品牌现在在售的车型包括欧拉好猫、芭蕾猫和闪电猫三款，其中欧拉好猫是销量的主要起首。但是，由于本年欧拉品牌未推出新车，导致该品牌销量一直呈现同比下滑的趋势。但是我合计，欧拉王人备不是下一个极越！

【1】欧拉背后是长城！

欧拉背后是长城！这里并不是说长城会给欧拉投资，而是长城会给欧拉兜底，王人备不会出现职工，供应商上门讨薪的问题。而且长城新动力汽车全体销量可以！

行为长城汽车报复高端市集的品牌，魏牌在最近几个月兑现了同比增长。11月，魏牌销量为7,046辆，与昨年同时比拟增长了145.85%。本年1至11月，魏牌累计销量为45,920辆，同比增长20.56%。魏牌现在在售的车型包括蓝山、峻岭和摩卡，其中蓝山是销量的主要起首。为了种植销量，长城汽车在本年8月推出了新款魏牌蓝山智驾版，新车在智驾和智能座舱方面进行了大幅升级，并在上市24小时内赢得了8,571辆的大定订单。

坦克品牌也不时保握了同比增长的趋势。11月，坦克品牌销量为20,189辆，同比增长9.68%；1至11月累计销量为209,122辆，同比增长44%。坦克品牌现在共有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700和坦克330五款在售车型，并规画后续推出坦克800等车型，以遮掩紧凑级、中大型和全尺寸的“高端越野SUV”市集。

现在魏牌，坦克也都有了新动力汽车，欧拉的团队可以葫芦依样的飘摇到长城其它品牌。供应商也一样，是以王人备不会出现像极越一样上门讨帐的情况！

【2】欧拉出海，成效显耀！

固然欧拉国内销量并不如长城旗下的其它品牌优秀，但是欧拉在国外市集的阐扬，照旧可圈可点的！2021年10月，欧拉把“出海”的第一站定在了泰国。自其时起，欧拉“走出去”的脚步便从未停歇过，而且喜讯频传。

自登陆国外之后仅用了800天时辰，欧拉的足迹便已遍布五大洲，收效干涉德国、英国、瑞典、澳大利亚、巴西、墨西哥等多个国度和地区；

在被业内称为“汽车试金石”的欧洲市集，2023年欧拉的销量位列中国品牌前三名，现在欧洲+东南亚市集已成为欧拉的两大出口“基本盘”，两者占欧拉出口总量的80%。

而且欧拉汽车还在国外赢得了不少奖项，给中国汽车长脸了！比如说在2023年度的“天下年度城市车（World Urban Car）”大奖评比中，欧拉好猫成功踏进三强，成为首款在这一奖项中被提名的中国品牌车型。

欧拉亦然妥妥的一枚“五星专科户”——不仅接连赢得欧洲E-NCAP“安全五星”和Green NCAP“环保五星”，还在澳大利亚和新西兰汽车安全落寞机构A-NCAP SAFETY中雷同收货了最高等的“五星级安全评级”。

是以并不排斥，欧拉会成为长城汽车旗下专诚针对国外市集的品牌。而况一直活命下去，而国内市集顺带销售就可以了！

【3】欧拉国内正在调养期！

最近，欧拉在国内市集，也正在调养！比如说最近欧拉App发布了一则迁徙公告，为了践行长城汽车“ONE GWM”的品牌策略，包括欧拉App在内的五大品牌车友社区、在线商城、辛苦车控等功能和内容将一齐团聚迁徙至长城汽车App。

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天然这一奉告也激发了多量欧拉车主的起火。有东说念主吐槽长城汽车App功能不完善，比如莫得签到积分，蓝牙钥匙激活等；有女性车主则直言App界面太丑，“车况界面太丑了，还我欧拉”，“把欧拉App留着，求求了”。更是有车主称，“换标就换车”。

对此，长城汽车施展说，后续的功能办事将会完善，可见长城是一个超越听劝的汽车品牌！用户念念要什么，长城就给什么！

追思：

我知说念，从用户心里上讲，确定不会但愿看到品牌湮灭。但是从我个东说念主角度讲，也不但愿看到汽车品牌湮灭！因为每个汽车品牌背后，都是无数的职工劳作的职责，致力于的付出，背后还有无数个家庭！是以我但愿每个品牌都能全始全终，找准我方的定位，和市集空间，并发展下去。