本日（12月16日）凌晨2:40，极越CEO夏一平发布一又友圈长文致歉，并再一次强调：“我莫得跑路，极越是我一世挚爱的业绩，我如何会根除它跑路呢？”
夏一平说：“在这几天最艰辛的手艺，我也自掏腰包来保险最需要的部分职工权柄。”
同期，夏一平对我方在计策、用东说念主、束缚立场上的舛错进行了反省。
“夏一柔柔职工今天齐在公司，商酌还在连接。”12月16日，极越职工告诉中国新闻周刊，极越与百度、祥瑞的商酌在线上进行，由于12月工资及社保还未到披发时辰，当前不显然能否到账。“职工仍在合理正当维权，商酌莫得走漏。”
大门顽固的极越北京三里屯门店（照相/刘珊珊）
12月13日，中国新闻周刊实地探问看到，极越北京三里屯门店大门紧锁，已莫得职责主说念主员，极越北京合生汇门店一经黑灯，上述两家门店均有展车停放。当前，极越的销售及售后电话一经无东说念主接听。
夏一平莫得跑路，关联词极越的问题，再也遮掩不住了。
“行为CEO犯了许多舛错”
“行为CEO犯了许多舛错。”夏一平在一又友圈中暗意，对职工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。
夏一平称，他在早期过于乐不雅，莫得料思到资金问题的要紧性。“在集度品牌阶段，我方对造车难度的低估亦然致命的。”
夏一平说，用东说念主问题上亦然一大陶冶，在某些岗亭上忽略了岗亭与东说念主才的信得过匹配度。好多中枢业务崇拜东说念主并不具备充足的行业资格，着力导致团队难以胜任枢纽任务。同期在营销和组织束缚上，常常的东说念主事变动让公司堕入内讧。
“束缚立场上，我方过于关注细节和微不雅束缚，导致团队主动性和创造性被阻挠，巧合无情了共事好多善意教唆，错失一些问题矫正的最好时机。”
他还暗意，我方对营销的执念也占用过多元气心灵。本应将要点放在融资和计策谋划上，但却一度躬行下场操盘营销体系，溜达元气心灵。
夏一平在长文中暗意：错，齐是我的错。但我恳请全球不要因为我的原因，辩说了对极越革命和居品力的评价，无论发生什么，我齐为咱们的居品感到自豪和自负。
夏一平一又友圈长文部分截图
事实上，2024年12月初，就有极越爆雷的信息在网高尚传，不外，极越很快发布了辟谣信息。
365建站客服QQ：80008365212月12日，极越职工在极越上海办公区围堵了极越CEO夏一平，训斥公司未实时交纳社保及工资事宜。职工们怕夏一平跑路，让夏一平交出护照。极越里面的温和很快发酵，当日，有多辆警车泊岸在极越园区隔邻。
在多方压力下，极越职工11月的社保取得惩办，但12月社保、工资、下野补偿等多项问题暂时莫得惩办决策。
大门顽固的极越北京三里屯门店（照相/刘珊珊）
365建站在里面相通中，夏一平暗意公司没关连停和倒闭，整车的质保和软件作事也在连接。夏一平还说会死力惩办职工的社保问题，上海职工的社保交纳问题会在27日之前惩办，具体如何操作还需要与董事会进行商榷。
有音书称，本年上半年，百度蓝本还方向再给极越注资30亿元。百度曾在10月派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备，却发现被坑了，极越烂账有高达70亿财务洞窟，百度决定不再连接参预。
凭据百度财报，百度累计投资集度（2023年8月集度改名为“极越”）约 88 亿元东说念主民币：第一笔在2022 年，参预41亿元；第二笔在2023年，投资47亿元。
不外，对于极越70亿财务洞窟的说法，夏一平并不承认。他在与职工相通中申报：百度最近对公司进行了全面审计，莫得任何问题。
车主：嗅觉被根除，像失恋了一样
“看到极越倒闭的新闻，嗅觉像失恋了一样。”一位极越车主在酬酢平台发文，“我问simo，极越如何了？simo回答说，治服你的心里一经有了谜底”。
不少极越车主暗意，他们于今仍觉得极越是一款好车。对于极越爆雷，嗅觉“很缺憾、很愁肠”。
极越爆雷后，一位极越工程师发布视频教唆车主：一些智驾和需要联网的功能以后有可能就用不明晰。他还强调，要保留NFC卡、UWB钥匙，别卸载品牌App，以免App住手宝贵后手机钥匙失灵等等。
当前，智能汽车对车企依赖度较高，好多智能化的体验需要诞生在有集聚、有作事、有运营的条款下。一朝车企倒闭，车辆软件作事将无法更新与宝贵。与此同期，由于智能汽车里面果然一经取消了物理按键，要是车机系统出现故障，如黑屏、死机等，可能导致舆图导航、空调颐养、音量颐养、倒车影像、座椅透风加热等基础功能齐无法使用，骨子体验可能还不如传统老旧燃油车。
对于车主暖和的后续车辆使用以及维修等方面的问题，12月13日，百度控股、祥瑞控股发布了聚集声明。祥瑞、百度方面称，由于行业竞争景观发生高大变化，两边配合打造的公司既定买卖方向无法实施，经营遭受了挑战。声明暗意，第一时辰惩办职工社保交纳、下野职工善后问题；宝贵用户车辆平淡使用、售后和维修严防；推动其他事宜的合理正当惩办。
12月15日，极越在其官方App上发布了“极越对于用户近期暖和的问题讲明（第一次）”，针对车主关注的车机流量、智驾功能等问题进行了申报：“对于已购买流量作事的老车主，极越保证车机集聚功能启动相识，并将捏续相识提供联系作事。新车主若未购买流量包，则车机暂时无法使用集聚作事，极越正在积极与联系方相通，寻求惩办决策，并将通过官方渠说念实时更新走漏。智能驾驶功能将保捏有用，极越将实时反应车主反馈的问题。”
尽管百度与祥瑞暗意将为车主兜底，但车主的亏空亦然实委果在的。一位极越车主告诉中国新闻周刊：“当初是冲着祥瑞和百度两大股东才剿袭的极越，当前，联系声明无法编削车辆二手价钱大跌、异日配件难寻、维修严防价钱高潮等事实。”