跟着良马天下首家5S店——北京星德宝晓示闭店收歇，有东说念主惊呼传统豪华车的“极冷”要来了？

机场“免费泊车”没了

这份秋寒很快就被豪华车主们感知到，正本一些豪华车主专享的稀客礼遇或权利都在迟缓清除。近日，一位良马车主向我们倾吐了他的无奈：以往在都门机场，尊贵的BMW车主们总能享受到48元每天的专属泊车优惠。关联词，这一特权如今已被机场和洽的100元每天（封顶价）收费步调所取代，这意味着良马车主已经引合计豪的机场稀客泊车干事将成为历史。

豪华车主的好看没了

无特有偶，飞奔、奥迪等其他豪华品牌的车主们也际遇了相同的待遇滑坡，他们在都门机场的稀客泊车待遇也持续被晓示取消。据悉，飞奔品牌经销商之前是给自家车主提供机场免费泊车干事，一般最多可预约三天，关于常常出差的车主而言，既有好看又节俭了一笔不小的开支，止境于每次出差的车主不错白P300元泊车资，如今却只可自掏腰包，固然我们开豪华车的车主也许都不在乎这仨瓜俩枣的泊车资，但那份已经让他们倍感尊贵的待遇瞬息清除，热枕落差需要本领来弥补，对他们来说更贫窭的是好看没了。

豪华品牌的苦日子来了

事实上，这一切变化都反馈出了一个残酷的试验：以良马、飞奔、奥迪为代表的传统豪华品牌，在华的市集份额正在缓慢，车企和经销商都要准备好过“苦日子”了。

在本年前九个月的中国市集合，北京飞奔、华晨良马、一汽奥迪这三个豪华汽车品牌的销量集体下滑，其中华晨良马品牌的销量下滑幅度相对较大。凭证良马官方发布的数据，良马品牌2024年前三季度在中国市集的销量为523,638辆，同比下跌了13.3%；此外，北京飞奔同比下滑8.4%，一汽奥迪同比下滑6.2%。这些数字直不雅地反馈了一线传统豪华品牌在中国市集濒临的销量压力。

谁抢了豪华品牌的饭碗？

除了豪华品牌自身的原因，汽车市集大环境本人也发生了排山压卵的变化。这几年，新势力或新实力车企快速崛起，特斯拉、理思汽车、蔚来、小鹏汽车、小米汽车、极越汽车、智己汽车、问界、享界、智界、尊界等，如同棋布星罗般百花齐放，它们更驻防用户感知和产物营销，在产物科技、篡改、个性化以及干事等方面都展示出更先进的理念，不停劝诱着浮滥者的观点。这些新兴品牌快速霸占传统豪华车的市集份额，对传统豪华品牌的市局势位不停发起冲击。

写在终末：

良马CEO皆普策曾公开示意：“中国事良马的第二个家，要是莫得中国，良马的发展政策将无法齐全。”如今面对中国市集巨大的压力，这些“家在中国”的豪华品牌们能否守住“家园”，重拾已往的光辉？又或者，它们将怎样退换政策，以相宜这个少顷万变的市集环境？这一切，都将是改日汽车业界关注的焦点。而关于广漠车主而言，无论市集怎样变迁，他们最柔软的，能够如故那份能够让我方感到尊贵与自负的用车体验。