在国内豪华车市集，固然近几年奥迪在销量上仍是被飞奔和良马所超过，但总体来看时于本日奥迪仍然是主流豪华汽车品牌。无论是销量照旧品牌影响力，跟飞奔和良马并莫得太大差距。
此外，在国内统统的豪华汽车品牌中奥迪亦然唯独一家领有两家合伙厂商的汽车品牌。这两家合伙厂商，差别是一汽奥迪和上汽奥迪。
不外，看完销量你就会发现，一汽奥迪仍然是奥迪在国内的销售主力。至于上汽奥迪，基本上即是“打酱油的”。
远的不说，以本年10月的销量数据为例。一汽奥迪总销量为45040辆，上汽奥迪销量为3000辆，一汽奥迪的销量是上汽奥迪销量的15倍，可见上汽奥迪有多拉胯。
为了能够扭转败局，最近两年上汽奥迪高层络续调度。从贾鸣镝到杨嗣耀再到谢施奇，上汽奥迪营销职业部总司理如走马不雅花。即便如斯，也仍然莫得能够让上汽奥迪在销量上有大的冲突。
查了一下上汽奥迪自建树于今的历史销量记载，除了2023年12月单月销量达到了7579辆，创下历史新高外，月销量就再也莫得能够冲突5000辆以上了。
从这个销量数据来看，上汽奥迪照实有点危急。
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靠近国内新动力车市集的振作发展，奥迪和上汽决定再互助一把。就在11月7日，由奥迪和上汽共同打造的全新的豪华纯电动汽车品牌AUDI妥当建树，旗下首款想法车也同步亮相。
这是一台中型纯电旅行轿车，除了外不雅诡计充满了科技和将来感，新车还有一个斗胆的翻新：那即是不再吊挂四个圈的奥迪车标了，而是凯旋改为了奥迪的英笔墨母标识AUDI，瞻望新车将会在来岁妥当上市。
至于这个全新的品牌是否只在国内销售，会不会成为奥迪的子品牌，现在还不知所以。但就市集出路来看，靠近蔚小理、问界和零跑这些销量比拟好的造车新势力们，AUDI压力一定不会小。
但不管若何说，这个全新汽车品牌的建树，至少能够讲解奥迪和上汽进攻国内高端新动力车市集的决心。
说罢了新动力车，再来看一个最近对于奥迪眷注比拟高的一件事情裁人。
据外媒报谈，奥迪或将裁人15%。受裁人影响，在德国就会影响到4500个岗亭劳动。裁人的原因，简略率跟销量和营收双双着落有很大关系。
站群论坛最新的财报数据暴露，奥迪第三季度销量着落了16%，营收同比着落5.5%，利润同比着落91%。
一边裁人一面又要进攻高端纯电动车市集，全国汽车的子公司奥迪现在的近况可果然“痛并欣喜着”。至于AUDI在国内高端新动力车市荟萃有若何的线路，让咱们翘首跂踵吧。
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