买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年纪段的东说念主对世间百态和周遭口角有了久了的瞻念察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它资格了豪阔多的变迁，有了对汽车行业更深档次的相识，对昔日也有了更永恒的考量。

这个车企即是上汽各人，算作 1984 年配置的车企，上汽各人资格了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕刻之后，上汽各人依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的再会

在上世纪 70 年代转变洞开之后，国内的汽车工业正弥留需要发展，但关于许多外资车企而言，中国的汽车购买力诱骗力甚微，加上"以市集换期间"的结伙神志，让不少外资车企远而避之。

不外，这次的各人却有些另类，算作惟一心仪提供新产物期间又心仪参预资金的大公司，1984 年，上汽各人细致配置。

在其时的国内环境，有不少家庭皆需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伙轿车。在而后的 30 多年的时刻里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于许多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们要紧的汽车系念，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生涯当中，不少东说念主皆能战争到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平依然有了大幅地晋升，这时候，东说念主们追求的不再是浅近的代步，而是闲静肠和豪华感。算作最懂国东说念主的结伙品牌，上汽各人也尖锐察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特细致登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时刻内，帕萨特在中国获取了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是纯正的汽车，而是身份的标志，在许多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着告捷，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了大量鼓吹者的主义。

跟着期间的发展，许多家庭发现一台能走烂路、装载材干强、外不雅风格的 SUV，更能合乎他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽各人也妥当期间发展，推出了第一代途不雅，何况在 2010 年将途不雅国产化，何况针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得繁多家庭用户的喜好。

归来上汽各人前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽各人的品牌政策，那即是只造花费者需要的。在这 40 年当中，国东说念主得益了出行的昌盛，而上汽各人也得益了大量的销量与招供，这即是国东说念主与上汽各人的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了大量东说念主遴选桑塔纳的主要身分。而桑塔纳也不负众望，算作出租车、教师车的它，也收受了数十万公里的考验，最终滚动为上汽各人最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽各人关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚甘休的 2024 燃油车用户得志度 CACSI 测评当中，上汽各人靠着过硬的品控和作事质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户得志度测评（CACSI）六项得志度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市荟萃均荣获用户得志度第别称。

相同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰琢磨发布 2024 年中国汽车产物性量进展连续（AQR）后果当中，上汽各人途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伙 SUV 质料体验第别称"。

相同是 2024 年中国汽车产物性量进展连续（AQR）后果，上汽各人 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料进展"第别称，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚握 40 年，上汽各人将这种偏激作念到了极致，而反馈得到的后果，则是上汽各人车型有着同级最初的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽各人遴选了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑延续下去，让老庶民买到定心车。

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瞻望下一个 40 年

相较于前边安靖发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新海浪当中，许多结伙车企皆出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠累积的品牌力留下客户。

相较于被迫的改变，上汽各人早在 2009 年就与德国各人聚拢征战纯电动轿车，何况在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽各人斥资 170 亿元开工建造 MEB 汽车工场，在其时许多结伙车企还在逗留不前的时候，上汽各人却已然断然地遴选了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在许多结伙品牌还在"油改电"的期间，上汽各人依然最初一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽各人后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽各人的纯电车型也在销量上获取了打破。本年 1-10 月，上汽各人新动力车型销量已打破 11 万辆，位列结伙纯电销冠。

除了新动力车的调度除外，上汽各人在燃油车上也作出了浩瀚的改变，全新帕萨特帕萨特 Pro 采纳三屏打算，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能赞成驾驶系统，也让帕萨特领有了同级最初的智驾材干。

固然莫得东说念主巧合预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我礼服，凭借着上汽各人关于品性的追求，以及关于市集变化的尖锐感觉，在昔日很长一段时刻内，上汽各人依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的结伙标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽各人的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跳动，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显轻浮的汽车市集当中，上汽各人依旧巧合彻头彻尾造好车，这点如实难能选藏。咱们也期待上汽各人下一个 40 年，昔日即刻启航！