近期，保时捷车迷们迎来了一个欣慰东说念主心的音书：保时捷911 GT3 RS Manthey版块认真揭晓。这款车型由盛名改装大厂Manthey操刀，基于蓝本已极具性能的保时捷911 GT3 RS进行深度改良，旨在进一步晋升其赛说念施展。

从外不雅上看，Manthey版块对空气能源学套件进行了全面升级。前唇扰流板的尺寸被权臣扩大，前包围侧边加多了双层副翼，新的轮拱格尼襟翼也加入其中。车顶增设了碳纤维扰流鳍片，不仅晋升了视觉遵守，更增强了车辆在高速行驶和过弯时的相识性。后窗被替换为碳纤维面板，分量裁汰了25%，并增设了垂直鳍，进一步优化了气流。碳纤维aerodisc后轮轮圈罩和后扰流板尺寸的加多，以及尾部扩散器的扩大，齐使得Manthey版块的外不雅愈加激进。

在底盘方面，Manthey版块的蜕变相似权臣。前桥弹簧刚度加多了30%，后桥则加多了15%，使得车辆在赛说念上的操控性愈加出色。同期，车辆还更换了赛用刹车片，相称适用于装有陶瓷复合制动器的车型。车辆还配备了三种方式可调的悬架莳植，并带有手动调理功能，让驾驶者不错笔据赛说念条目进行个性化调理。

经由这些蜕变，Manthey版块的保时捷911 GT3 RS在280km/h的时速下可产生朝上1000公斤的下压力，比较原厂车型的860公斤有了权臣晋升，使得车辆在高速过弯时愈加相识。

官方暗示，建设Manthey套件的GT3 RS在纽伯格林北环赛说念的圈速有望越过原厂车型的6:49:3记载。但是，由于刻下赛说念天气环境不符合进行极限测试，因此尚未获取灵验的圈速数据。但不管若何，Manthey版块的性能晋升照旧得到了平素招供。

能源方面，Manthey版块并未对保时捷911 GT3 RS的4.0升水平对置当然吸气六缸发动机进行过多蜕变，最大输出功率仍为525马力。这么的能源建设，加上Manthey的全心调校，使得车辆在保证强盛能源的同期，也具备了出色的操控性和相识性。

Manthey公司与保时捷有着深厚的渊源。自2013年底以来，保时捷便抓有Manthey公司51%的股份。这次Manthey套件的研发亦然在保时捷Weissach套件的研发总部进行的，因此不错视为保时捷的官方改装版块。据悉，Manthey版块的保时捷911 GT3 RS瞻望将于2025年1月份寄托给期待已久的车主们。