发布日期：2024-12-19 18:40    点击次数：200

真不要脸了，保时捷CEO称“两年后赢回中国”。这句话咋就听起来这样耳熟啊，蓝本是早前起亚中国高管现惊东谈主言论：把中国企业“烧死”再抢市集。堂堂保时捷，咋就跟起亚一样low。意思是，脚下打不外中国车了呗。

如实，问界M9当今能卖五十多万一辆，一个月能卖出去一万五千多辆。保时捷Macan也就五十多万开走，问题是这货能卖几辆？在雷同花五十多万买车，问界品牌和保时捷品牌齐不错选的时辰，中国破钞者压倒性的聘用了华为问界M9。

保时捷那能源性，那智能化，在中国车眼前真的弗成打。不要说五十多万的Macan，就算价钱高一些的Taycan，911，帕梅，卡宴，它们的品性在中国车眼前也透彻不值阿谁数。中国富哥富姐又不齐是白痴，一定要花许多钱买个标。是以保时捷本年在中国举座暴跌29%，最多的时辰下降40%。这个跌幅甚而不亚于日系。

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然而保时捷嘴上又弗成输，只可来一句，你给我等着！等就等呗。当今是外洋汽车厂商与中国汽车厂商之间差距最小的时辰，以后中国厂商的产物上风只会越来越大。他们的产物，当今齐打不外中国车，两年后……就凭保时捷和起亚那点研发智商？是纯电/混动/增程系统能作念的强过比亚迪呢，还是电板能比宁德期间作念的更好呢，还是能研发出来比华为更普遍的智能驾驶大模子、智能座舱？

没这个智商知谈吗？两年后赢回中国？固然保时捷作念车不行，然而CEO作念梦的水平还不错的。

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