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网易汽车12月21日报谈 看成坦克品牌泛越野超等电混架构Hi4-Z的首款车型，（丨） Hi4-Z前不久仍是认真预售，一款车型，预售价为37.98万元。日前从官方获悉，新车将于2025年1月1日认真上市，坦克500 Hi4-Z以“功率分流+3挡先行者模块”为中枢，聚会高效混动专用发动机、高功率前后双电机、大容量三元锂电板，兼顾市区超长续航，越野超强性能，充放电超高能效三方面性能，成为坦克500家具序列中概括才智最强的选拔。

新车亮点

·201km WLTC续航，可城可野

·2.0T纵置+P2、P4电机齐全解耦四驱

·更无为的用车场景，远程穿越利器

一个视频带你了解坦克500Hi4-Z的“泛越野”

不久前，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构在长城汽车哈弗时代中心进行了宇宙首拆，看成专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强劲能源、高服从耗四大上风，大约兼顾通勤与越野两大场景诈骗。

外不雅方面，坦克500Hi4-Z与Hi4-T保合手一致，以尾标加以区别。大面积的镀铬格栅和抛光轮毂复旧了坦克500的绸缪格调,举座以大气硬朗为主。前大灯选择高下分局势的布局，灯组简洁明了，上半部为遐迩光灯组，下方是日行灯。

内饰方面，新款坦克500 Hi4-T配备12.3英寸液晶仪容、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD昂首知道构成的四屏联动，在换装全新鸿蒙车机系统后，不错齐全更多的手机互联，12月OTA之后将撑合手苹果Carplay。

坦克500 Hi4-Z相似搭载前后两把差速锁及低速四驱面孔，可将扭矩放大20倍，加多了非铺装路面的脱困才智，大约妥当大部分泛越野路况。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载纵置2.0T发动机与前后高功率电机构成的三擎能源系统，领有863马力和1195N·m概括扭矩，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器。

加上位于车身底盘下的59.05kW·h的大容量电板齐全泛越野场景内200km超长续航能源，纯电面孔续航幽闲一周的城市代步需求。其电芯能量密度达到234Wh/kg，放电功率达到600kW，最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%左右，充电15分钟，纯电续航可加多120km。同期聚会泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的格外使用场景，电板包扭转刚度普及2倍以上，低温功直快能普及1倍。

3挡DHT变速器有30余项结构性绸缪专利。它将行星排与电机系统镶嵌式高度集成，纵置3挡混动构型在齐全DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比市集上的单挡混动构型长度还短20%，为电板的嘱托和齐全超长的续航创造了契机。

同期，坦克500 Hi4-Z搭载的越野专用发动机在保合手高功率和高扭矩的前提下，通过选择米勒轮回、低压EGR等节能时代，依然齐全了2.0T发动机40%的热成果，同期在不追求极致热成果的前提下，确保了发动机在高海拔地区的可靠性。

新车选择非承载车身结构，后桥选择与电机分辩的迪翁桥，将大功率电机和举座桥同期幽闲，提供了车辆在濒临多样路况的硬核实力。2纵9横大梁框架在泛越野场景下，大约应酬复杂多变且严苛的路况。五连杆+迪翁桥后悬架不仅提高了后轴的行驶平顺性，还通过优化悬架几何结构，灵验减少了弯谈中的车身侧倾。

不仅如斯，大功率对外放电功能也让坦克500 Hi4-Z随时化身“移动能源中心”，幽闲周末远足露营能源需求，膨胀全新露营体验。基于800V插混平台正向缔造，坦克500 Hi4-Z领有最高163kW快充才智，电量从30%至80%，仅需要15分钟。现场实测充电功率更是高达到169.1kW。