关于国内MPV市集有所了解的一又友应该齐知说念，搭载插混系统的MPV车型在最近几年特别的火爆，比如说腾势D9、广汽传祺E8 PHEV、岚图梦念念家、别克GL8 PHEV即是很好的例子，这几款车齐比拟火爆，销量基本齐在5000辆以上。然而，通过9月份的销量报表不难发现，最终登顶销冠的并非是腾势D9，而是丰田赛那。

民众齐知说念，丰田赛那搭载丰田的DHT混动系统，天然油耗也不高，但是对标插混车型来说，莫得纯电续航，残障仍是比拟大的，为什么这款车约略热销9308辆，问鼎销冠呢？

领先价钱细目是很要害的成分，这款车刚国产时一度还涨价5万销售，但是要知说念，跟着汽车市集竞争的火爆，新车当今在市集上门槛亦然不断缩短，新车的跌幅然而达到了4万，整车的性价比仍是有可以的体现，天然新车的居品训导亦然蛮可以的，今天咱们就来望望这款车实力怎样？

领先是品牌力和口碑上，丰田赛那在国内的盛名度很高，长期以来就比拟的受接待，并且丰田赛那和别克GL8不相似，别克GL8的规画立场比拟相宜商务MPV，家用的话有些不相宜，而丰田赛那的规画立场不仅相宜商务MPV，关于家用而言也黑白分明，这让丰田赛那的用户东说念主群更广，当今新车在降价后，对标比亚迪的腾势D9等插混车型来说，价钱仍是很有忠心。

在空间称心肠方面，新车的发扬亦然很拉风的，丰田赛那的车身长宽高区分为5165mm、1995mm、1765mm，轴距长度为3060mm，范例中大型MPV的尺寸。以我的身高为例，1米8，体重80kg，将第二排座椅转移到中间的位置，坐上去保握称心的坐姿，膝盖距离前排座椅的空间有两拳，空间和主流的紧凑级SUV差未几，而来到后排，腿部空间也有一拳，淌若你是家庭用户，后两排一般是老东说念主、孩子，空间感会更强。

称心肠上的成就和规画也很丰富，比如说混动车的静谧性会比别克GL8这么的油车更好，还配有全车隔音还配有第二排座椅加热\透风、后排遮阳帘、氛围灯、三温区空调、K歌系统等成就，投诚约略给用户带来可以的驾乘体验。

终末则是能源系统，丰田赛那搭载了第五代DHT变速箱，2.5L天然吸气发动机+电机的油电搀和能源系统，系统概述输出功率达到了246马力，性能不输别克GL8的2.0T发动机，同期还有省油、静谧、平顺的优点，尤其是油耗部分，百公里油耗只好5.6L，动作一台接近5米2长的MPV，这个油耗仍是比拟省油的，同期新车还有四驱版可供接受，能源方面，丰田燃油车一直齐是很可以的。

一言以蔽之，丰田赛那的中枢竞争力仍是比拟可以的，这台车比拟平衡，没啥症结，并且价钱很亲民，关于家用、商务来说是一个可以的接受。不知说念关于这款高端的日系MPV车型，你还会为其买单吗？