不知谈从什么时辰启动，马自达旗下的车型便都不错用“前卫通顺”来描写，绝顶是魂动设想话语的推出，让前几年的马自达车主感受到了别无二致的审好意思价值。而如今，期间快速变迁，马自达品牌也启动了转型升级，全新车型EZ-6秉承了家眷车型的基本特征，在设想上保留了一些魂动格调，但也有不少东谈主直呼是“深蓝SL03”的翻版。
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现在新车仍是上市，定位中型车，换取价13.98-17.98万元，动作一款合伙新能源中型车来说，这个价钱的丹心口角常光显的，毕竟同级别的竞品日系车型，不管是雅阁PHEV，照旧迈腾PHEV车型，产物定位都高于现存的燃油车产物，当然价钱也情随事迁。反不雅马自达EZ-6一出场等于和国产轿车对皆的定位水平，光显更容易在价钱上头迎合年青破费群体。不外，光看产物和深蓝SL03有较高的重合点，那么内容感受起来是什么样呢？底下咱们奏凯参加主题。
从外不雅的角度来说，新车确乎有着相比强横的设想体现，统统这个词前脸保留了经典的魂动设想元素，点阵式镀铬进气格栅吊挂可发光马自达LOGO，互助角落处的“羽翼”状发光灯带，视觉成果高超迷漫，辨识度不低。此外，统统这个词前脸期骗了大宗邃密柔柔的线条元素丰富光芒度，前包围两侧通过细长的导风槽和镀铬包边点缀，增强了立体感。侧面的造型和深蓝SL03并莫得太大互异，主要的区别在于轮圈花式、后轮拱宽体设想，外加车门侧的迎宾讳饰条，让整车看起来更显修长。车尾融入了默契式LED灯带和四眼尾灯设想，搭配可升降电动尾翼，这在该级别的合伙车型中，照旧相比有诱导力的。
尺寸方面，新车长宽高区分为4921x1890x1485mm，轴距2895mm，动作一款车身长度超4米9的中型轿车，体量上合适大多数东谈主的预期，而轴距则相对同平台的深蓝SL03和L07要稍短一些。内容体验下来，这款车后排纵向空间的发达和深蓝L07确切如出一辙，在前排乘坐身高1米78体验者的前提下，体验者切换到后排乘坐，此时纵向腿部空间约略只剩2拳傍边，空间发达中规中矩。
内饰中，马自达EZ-6奏凯跨过了多数合伙品牌要纠结的内饰设想转型过渡阶段，奏凯并到了国产新能源车设想轨谈，雷同是简陋的双屏T字型中控台布局，莫得过多冗杂的设想元素可见。诸如多功能标的盘选拔双幅式设想，亦或者姿色台侧软包和车门内侧扶手用料配色完好衔尾，都呈现出相比老到的长安新能源车特质。硬件上，车辆搭载了10.1英寸液晶姿色和14.6英寸悬浮式中控屏，集成了骁龙8155芯片，系统UI界面浮浅易读，操作敞开性处于主活水平，能欣忭一般年青家庭用户的车机智能化交互需求。
在续航和能源方面，马自达EZ-6动作马自达和长安汽车聚首诱导的新能源车型，奏凯套用了长安的EPA混动平台打造，省去了平台诱导老本。也恰是因为内核来自长安汽车，是以新车提供的能源有筹算相配直不雅，包括纯电和增程两种能源系统，其中纯电版可选480km和600km两种续航规格（CLTC工况），增程版可选130km和200km续航规格（CLTC工况）。能源部分，增程版搭载1.5L增程能源，后置电驱系统最大功率160kW，若横向对比同级别的2.0T能源系统，性能发达不俗，不错欣忭浅薄出行多种场景下的能源需求。此外，增程版还可利用“可油可电”的脾性终了远程行驶，相较纯电版而言，诡秘场景更全面。至于纯电版，全系搭载最大功率190kW的后驱电机，性能上略好于增程版。
竖立在性能够用的基础上，咱们再通过试驾体验来望望马自达EZ-6的操控发达如何。整车选拔成例的前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，调校上厂家工程师守旧了马自达车系一直以来崇拜的矢量操控平衡，等于在你进行转弯操作时，通过座舱东谈主体工学的优化，减小离心力作用在东谈主体的感知，同期增强驾驶者转弯时的连贯性。在快速连气儿变谈的经由中，不错直不雅察觉到标的盘随速增益力矩的天真调遣，标的精确且手感塌实，同期减振阻尼调校适中，在保留路面稳当转机引发的基础上，增添了多少柔韧的质感，开起来不那么累，诚然无法和同级别德系车比底盘质感，但开起来确乎有种开小车的嗅觉。
结语
其实总的不出丑出，马自达EZ-6这款车的产物力较为平衡，除了空间外，并莫得绝顶凸起的短板不错挖掘，而这种“水桶车”的发达例必将会给同级别的合伙中型新能源车带来要挟，包括一汽丰田bZ3和一汽-宇宙ID.7 VIZZION其实都在新车的竞争限度内，而诸如深蓝SL03和L07这两款车，其确切细分商场也和新车有一定的访佛，但敬佩冲着马自达品牌光环和底盘调校买单的一又友并不会少。具体到EZ-6明天销量会有如何发达，让咱们静瞻念其变。