SUV车型关于以家用出行代步为主的家庭用户来讲是可以的，一般这类车型的乘坐空间和通过性皆相比天真多变，可以应酬大多数使用场景。本期给公共先容的奇瑞瑞虎8 PLUS是一款提供5/7座布局的中型SUV，全系标配自动双区空长入鲲鹏能源系统，指导价10.99万起，底下一齐来望望2025款 鲲鹏290TDI DCT表率型5座会有什么样的弘扬。

新款瑞虎8 PLUS是基于老款车型打造的，前脸放置了传统的点阵式镀铬格栅诡计，转而给与类封锁式格栅诡计，奇瑞LOGO给与居中交代，强调视觉要点居中的诡计感。在格栅的外沿还有一圈镀铬饰条包边点缀，联贯全新诡计的窄边LED日行灯，以及分容貌大灯布局来看，整躯壳调更贴合当下年青破费群体的审好意思。侧面的诡计连接了老款车型的格调，门把手给与荫藏式诡计，搭配车尾熏黑畅通式LED尾灯来看，诡计感浅显明了。

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内饰方面，新车给与了这些年十分流行的环抱式T型中控台布局，姿首台和中央通谈连在一齐，名义给与无边软性面料包覆，辅以缝线点缀，视觉遵守浅显干练。全液晶姿首和中控屏均给与悬浮式诡计，15.6英寸中控屏的屏幕边框相对较窄，搭载最新的Lion车机系统，支捏卫星导航、CarPlay/HUAWEI HiCar、4G车联网、OTA升级、语音识别规章、面部识别等功能，UI界面簇新易读，功能布局合理，并且操作畅通性较高，切换车机App历程中莫得彰着的画面掉帧或卡顿情况出现。

在大家珍惜的空间方面，瑞虎8 PLUS算作一款中型SUV，给与了5/7座两种布局，座椅给与仿皮材质包裹，填充柔滑富厚。其中前排座椅还诡计了宽大的侧翼复古，高速行驶时，可以给到驾驶者邃密的侧向复古，莳植驾驶信心。后排座椅的版型也相对宽大，但坐垫长度有限，对腿部的承托不是很友好，而像是7座车型，受限于车身尺寸，三排座椅诡计单薄，且靠背角度偏垂直，更允洽用来短途救急乘坐，长技术乘坐自高性不会很好。

能源性能方面，瑞虎8 PLUS全系搭载奇瑞自研的鲲鹏能源系统，证明不同的设置版块，车辆提供1.6T和2.0T两套能源决策。其中1.6T车型搭载最大输出功率197马力，峰值扭矩可达290牛·米的1.6T发动机；2.0T车型搭载最大输出功率254马力，峰值扭矩390牛·米的2.0T发动机。两台机器的账面参数放在同排量机型中皆属于逾越水平，并且均只需加注92#汽油就可以使用，在性能这方面，对比合伙品牌的能源设置，有一定的上风。

在经济性方面，1.6T能源WLTC详尽油耗为7.1L/100km，2.0T能源WLTC详尽油耗为7.7L/100km。就能耗来说，两套能源在国产新能源SUV竞品眼前，莫得任何上风可言，但磋商到能源水平相对出色，是以更允洽那些专注于能源性能体验，而不太在乎燃油经济性的一又友选购。至于底盘方面，新车全系给与前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合。

开起来以后，能源反应积极，收成于自研变速箱的高度适配，是以急加快气象下，能源输出依旧可以不紧不慢的保证平顺性，但这也存在一个问题，老是让东谈主以为变速箱降挡反应不积极，是刻意为了平顺性拖延了降挡时机或增长升挡标定区间。总之，关于家庭用户来说，有平顺和能源即是好的驾驶体验，并且底盘悬架调校质感偏柔韧，尤其是走在非铺装路面时，濒临震撼的路况弘扬，悬架不会产生彰着的抛跳革新动作，转向手感也较为精确眇小，好开是其一大特色之一。

写在终末

奇瑞瑞虎8 PLUS算作一款传统燃油SUV，其在能源、空间、座舱用料等方面的弘扬皆相比出色，概况逍遥大多数家庭用户的出行需求。不外，天然定位是中型SUV，但其7座布局相较于敌手实在有些尺寸和空间上的狭窄，并且燃油车无法享受新能源策略补贴，骨子落地价钱和主流新能源SUV相配，这就导致该车的市集定位相比痛苦。若你对这款车有思法，不妨前去腹地经销商处了解一下。