欧盟委员会当地时候29日公布对华电动汽车反补贴看望终裁戒指。在其握续诉诸保护目标的配景下，本次欧盟27个成员国最终通过了对自中国入口的电动汽车加征关税的决定，加征关税的幅度最高达到35.3%，于10月30日运转引申。欧盟方面宣称，其看望戒指标明中国政府的回击正补贴令欧洲汽车制造商的利益受损。
字据欧盟委员会的终裁戒指，中国汽车制造商祯祥将被非凡加征18.8%的关税，上汽集团则将被非凡加征高达35.3%的关税，且均是在现在已引申的10%关税基础上征收的。其他中国汽车制造商，以及在华坐褥汽车的全球等西方企业，也将被征收20.7%的非凡关税，本次加征关税期限为五年。
尽管欧盟为其保护目标活动申辩，将我方针对中国汽车制造商的作念法守密为“平正阛阓作念法”，称其旨在“珍惜欧洲的工业基础”。但无论其奈何申辩、守密，也蜕变不了所谓的“反补贴看望”如故抵牾世贸组织原则的事实。不仅如斯，欧盟征收非凡关税的举动，还将不行幸免地打扰全球汽车制造供应链的清晰，并毁伤欧洲浮滥者的利益。
中国产的电动汽车以先进的电板手艺与节能效果著称，在欧洲的绿色转型变革中饰演着不行替代的脚色，因此，对中国产电动汽车设限将毁伤中国企业投资欧洲的信心，并严重牵累全球搪塞表象变化的奋勉。
这一保护目标决定，在欧盟里面也引来了激烈反对，包括欧盟成员国中最大经济体德国在内的5个国度，对此皆投出了反对票，另外有12个成员国弃权。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒对此发表声明称，欧盟对自中国入口电动汽车加征关税是“全球解放生意的倒退”，称这将对欧洲的焕发、行状以及经济增长皆带来负面影响。
中国历久悉力于于通过对话盘考处治与欧盟的生意争端。现在欧盟是中国第二大生意伙伴，自本年6月底以来，围绕对欧电动汽车出口问题，中国如故同欧盟方面进行了十余轮盘考，但愿幸免生意摩擦升级，导致最终形成“双输”的场地。一些中国汽车制造商也提议了限量销售、普及价钱等决策，试图幸免被加征关税。
中国方面为确保中欧生意关联保管在平时轨谈之上、确保中欧生意关联健康清晰发展，付出了各类奋勉，鉴于此，欧盟无视中方奋勉，坚握其不对理、保护目标作念法的决定，不错说是极为令东谈主失望。
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就欧盟公布对华电动汽车反补贴看望终裁戒指，中国商务部也明确回复称，中方对裁决戒指不认可、不接受，已就此谢世贸组织争端处治机制下提议诉讼。商务部新闻发言东谈主示意，中方将继续接收一切必要次序刚毅珍惜中国企业的正当职权。
中欧之间的“生意战”不相宜任何一方的利益。现在，就两边而言最佳的聘任，即是在关税引申后继续洽商，寻找关税替代决策。欧盟历久以来一直是解放阛阓与全球化的支持者，如今更应该诓骗策略自主权，保管与中国之间的互惠互利生意关联，而不是聘任“自降身份”、沦为好意思国的一枚棋子，以松手自己的经济利益为代价，在好意思国筹划的对华“经济冷战”中奔跑着力。
鉴于欧盟方面已示意将继续与中方就价钱欢跃进行盘考，且现在两边手艺团队正在进行新一阶段盘考，因此，但愿欧方约略以开采性气派继续与中方相助股东，尽快杀青求实、均衡、两边皆能接受的处治决策。
本文编译自《中国日报》10月31日社论
原标题：EU taking wrong path of protectionism by imposing hefty tariffs on Chinese EVs
出品：中国日报社论剪辑室 中国日报汉文网
站群论坛编译：涂恬 剪辑：李海鹏
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