再行能源汽车限度初始扶握初期，就有好多自主品牌快速开导，历经时分千里淀，商场照旧全面翻开，超50%的浸透率，已富余证据国东说念主对新能源打算的招供，其中零跑汽车的高性价比打算愈发活跃，2024年3月更新的零跑C11就挺有代表性，系列提示价14.88万-20.58万元，B级SUV定类，空间上风约略更好知足家用。神志打算提供插混与增程不同能源，行使能源和会或纯电上风知足不同车用需求，接下来就以零跑C11 2024款 515智享版为素材西宾，一齐来深远接洽一番吧。

前脸搭载横贯大灯，光源摄取LED打算，发光二极管比拟旧式卤素类型更具可塑性，救济延迟横贯式打算，在形变遵循上领有更好地展示力，而能耗适中，照明遵循更为当然，比较亮度更甚的氙气类型更为温情，行车经由颤动抗震性能亦然可以，从燃油限度便得到了无为应用，络续至新能源发展，还能救济更多元素的变化。灯组的细节还有轻度改变，透明灯罩上层带上了电镀光线，可随不雅察视角动弹而变化色调，覆盖深度又比较有限，皆备不会影响照明责任的进行。

长4750mm、宽1905mm、高1675mm、轴距2930mm，侧面打算使用了隐私式门把手，结构更为私有，在未经启用时，门把手闭合处于藏隐景色，皆备贴合车身走势发展。隐私式打算还具有更多功能性，处于高速行车时，贴合车身的打算还能进一步镌汰风阻的干涉与影响。况兼隐私式门把手还与车门感应系统策划，车主写到遥控钥匙围聚车辆时，感应器匹配相应，门把手可自行弹出，并同期完成车门解锁责任，车用糊口更具庆典感。早期燃油限度未作大规模普及，而新能源打算加强了系统的智能进度，在应用遵循上有了更多千里淀。尾舱空间稍小，375L基础行李舱容积，在普及座舱空间时作念出了较多糟跶，皆集后排座椅放倒救济，可将储物空间普及至840L，行李舱还配备了12V电源接口，便于一些小功率电器的使用，车内清洁或是偶尔出门露营，都能得到可以的救济遵循。

座舱内径打算照旧比较追忆的，双拼色调打当作风，黑棕或灰紫选色，保留了较多暗系色调，约略突显上层皮料的哑光质感，况兼组件搭载较多使用玄色亮面饰材，皆集极少镀铬封边选材，细巧度也有了可以的普及遵循。皮质多功能地点盘、电子式怀挡组合驾控车辆，10.25英寸面目、14.6英寸中控屏，还有10.25英寸副驾屏幕，三屏横铺打算，在内装硬件的占比上有了昭彰加强，科技氛围感的塑收遵循更佳。常用车技实践富余丰富，卫星导航系统、路况信息展示、手机互联映射、OTA升级俱全，后续功能跟进也无需记忆。扶持功能标配了L2级扶持驾驶、自动停车，车用糊口愈加智能方便。

座椅打算使用仿皮材料，2+3旧例布局面目，前排标配电控转化，主驾三项合座转化，副驾两项打算，为更好普及好意思化遵循，头枕板块与靠背并联，断念了安靖转化的才调。后排的40:60比例放倒得到保留，符合性打算照旧比较平衡的。舱内坐入1米78体验者实测，前排头部可留有1拳2指余量，后排头部保握不变，腿部还有1拳4指空余，换作念1米85大个坐入也不会嗅觉委屈。

驱能源输出摄取后置后驱布局打算，前列机舱的更多空余镌汰了空间的应用刚需上限，自己电驱结构也有简化上风，编削后置打算可得到更多救济。况兼电机放手地点后移，受力轮轴一并编削后侧，能源传递距离依旧很近，在响应快速能源相应的遵循上莫得半点扣头，况兼股东式能源输出比拟前置拖拽打算更显性能，驾控感受的变化也能为车主带来多少可玩性。

永磁同步单电机打算，200kW功率、360N·m扭矩，能源运送经电动车单速变速器传递，69.2kWh容量磷酸铁锂电板供能，可竣事工况515km纯电续航，7.9s零百加快，最高车速170km/h，市区短途代步出行可更好弘扬高经济性上风，远程远行也有快充0.67小时，电量30-80%的保险。

回首；零跑C11的神志打算如实耐看，对照15.18万元售价更具经济性，况兼还有充分的智能化傍身，濒临个东说念主或家用的多元需求变化，它的知足力照旧挺够用的，若存有大空间车型采取需要，不妨亲自感受一下它的力量。