第二十二届广州国际车展行将拉开帷幕，展车数目达到1171台，其中78台为全球首发车型。
广州国际车展雷同亦然广汽集团的“主会场”，展区限制与比亚迪颠倒的同期，也要展示一下传统大厂的威风，全球首发新品是基本操作。不久前，广汽传祺旗下新款车型S7官宣，并公布了新车的侧面海报。
（图片来自广汽沟通院）
事实上广汽传祺本年在智能汽车商场上不算活跃，基于自研PHEV打造的几款车型面向传统的汽车商场，也很少制造话题点。而近期曝光的全新广汽传祺S7，倒是因为奇特且令东说念主练习的外形，激起了一定的水花，从“揽四极，入胜境”的口号来看，S7要撬动的假想群体和对标居品似乎也十分显着。
话说转头，新能源汽车商场竞争十分热烈，智能元年行将到来，车市又将进行一轮新的洗牌。广汽集团集团旗下的合股品牌限制频年束缚松开，B端的销量也有所下降，濒临不小的挑战，自主品牌往C端商场发力，不错说是广汽集团当下需要作念的蜕变。
这一次，广汽传祺S7采选了一种相比特有且较有争议的嘱咐，又是否能够在一众新势力中非凡重围呢？
豪车同款假想，还有广汽中枢科技
广汽传祺S7的系数信息，咫尺就浓缩在一张官方海报上。
S7既是新的系列，亦然广汽埃安全新假想谈话的新车，侧面线条笔直硬朗，有棱有角，带有高位沟通式腰线，ABCD柱作念熏黑管理，悬浮车顶高端致密。A柱下方有一块玄色饰条点缀，门把手也用了荫藏式，气质一下子出来了。
值得一提的是，广汽还给传祺S7假想了一套很高档的低风阻轮毂。
仔细一看，A柱辘集车顶的位置有一小块玄色隆起，电车通判断传祺S7会提供遥望塔式假想的激光雷达，侧面也有高清录像头组件，瞻望会提供高阶智驾。广汽AION RT也提供了带激光雷达的智驾版块，思必广汽集团接下来会加快鼓吹高阶智驾的投放，打发接下来的“智驾争夺战”。
不管是宣传口号如故令东说念主练习的车身侧面线条，广汽传祺S7齐带有极强的表示，就差说一句“年青东说念主第一台新能源路虎”了。新车的空洞假想和车身细节，不成说有路虎揽胜的影子，说是“像素级复刻”就怕也不为过，这亦然传祺S7争议的着手。
网友们的指摘险些一边倒，齐合计传祺S7很像路虎揽胜，而且假想实足霸气。但也有网友强调原创假想在自主品牌中的垂危性，合计有我方的假想和立场更垂危。
（图片来自微博）
能源上，咫尺不错阐发的是传祺S7将首发搭载广汽第三代羼杂能源本事，官方并未提供具体的本事信息，电车通合计会在节油智力上进一步精进，这是咫尺PHEV车型主要攻克的部分。
PHEV车型由于发动机也不错参与车辆直驱，不错进展内燃机高速省油的上风，能源配合愈加无邪，表面上会比单一工况的增程式更省油。不外代价是，PHEV的能源总成相对更复杂，也更教师调校。
最新款的传祺E9 PHEV也同步官宣，能够会用上S7同款的插混系统。
现阶段广汽传祺的PHEV车型主要有E9、E8、ES9，剩下的齐是纯燃油车和经受了丰田THS的油混车型，真话说咫尺的居品布局有所欠缺，耗尽者的采选空间未几，定位上偏向传统，思要劝诱年青耗尽一族拒接易。
从定名上看，S7更像是广汽传祺新开的居品系列，尝试脱离传统车型带来的影响，启动建造面向耗尽端的新的居品声势。在电车通看来，广汽集团的居品梳理和定位如故十分明晰，埃安（昊铂）主攻纯电/增程，而广汽传祺我方则专注于PHEV能源，便于酿制品牌固有标签。
至于争议相比大的外不雅假想，让电车通思起了当年连车身架构本事齐复刻路虎揽胜的汉龙绝代，致意练习的身影简直不错劝诱到外界的关怀，对影响力和销量有一定的助益。
（图片来自广汽沟通院）
只可说人人对高端车的形象是有一定的固定主张，颜值一定会排在原创之前，国产车长得像并空虚足是一件赖事，就好像“好的假想是心有灵犀”的一样。
但不管怎么，掌执在我方手上的中枢本事和各异化假想才是推动车企永远走下去的重要能源。
合股大盘下滑，广汽连接加码自主品牌
靠着合股方式带来的红利，广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等合股品牌曾给广汽集团带来无尽兴盛。但期间变了，中国新能源崛起，合股方式简易成为夙昔式，传统大厂适合新汽车商场，必须要另寻前途。
广汽集团旗下的合股品牌近两年并不算好过，公开数据夸耀，2024年1至9月，广汽本田销量为30.92万辆，同比下降29.06%；广汽丰田销量为51.79万辆，同比下降24.49%。
价钱战和日益热烈的商场竞争，合股品牌尝试过以价换量作念退却，但销量和利润双跌也让集团的盈利变得忙绿。此外，广汽集团把广汽三菱100%股权让给广汽埃安，完成了财富的重组。为了打发销量着落，本田汽车规划削减1/3燃油车产能，关停部单干厂并启动裁人，这是广汽本田25年来的第一次大限制裁人。
国产造车新势力强势进驻，商场主张启动振荡，合股品牌褂讪的燃油车大盘变得松动，自主新能源品牌销量大涨的背后，即是合股车的松开。
自主品牌方面，广汽集团的新能源主阵营在广汽埃安，而且以B端商场为主，2023年总销量达到48万辆。但到了2024年，埃安1-9月份累计销量为22.67万辆，仅完成了年度最低假想的32.4%。总体来看，B端商场需求降温，也影响到了广汽新能源业务的限制。
为了重拾商场信心，广汽本田和广汽丰田在电动化上迈开了脚步，前者与东风本田一同推出新品牌“烨”，带来首发车型S7和P7，后者加紧了和广汽集团的互助，推出新AION V的换壳车型铂智3X。
（图片来自广汽丰田）
365建站但合股品牌的影响力仍是大不如前，广汽集团思要规复往日影响力，还得“多条腿走路”，传祺S7仅仅上前布局的其中一环，广汽集团也加深了和华为的互助，规划在异日打造Robotaxi。
广汽传祺S7即是广汽集团在插电羼杂商场的又一次尝试，而况不待在传统汽车的稳定圈，抄起高阶智驾出击。
羼杂能源和高阶智驾会是异日几年的主要命题，S7即是广汽传祺押宝智能化电动化的居品，天然有些晚到，但好过不到。
反向追逐新势力，广汽说念阻且长
反向追逐新势力将会是传统汽车集团接下来的主要看成，也曾的汽车大厂成为了智能汽车大潮的“门徒”，纷纷加强与国内车企互助，补足本身短板。上汽奥迪互助推出新品牌、众人与小鹏强强谐和，还有本田、丰田一系列的新看成，合股品牌齐在思方设法，打造更稳健中国耗尽者的特供车型。
合股运筹帷幄多年，国内传统汽车集团并不缺硬实力，重要如故取决于对电动化、智能化的立场。
以往的合股方式仍是行欠亨，新车型在国外总部完成开导，再针对中国商场作念原土化，居品开导周期长，也无法知足日眉月异的商场需求，是以许多跨国车企齐启动在国内完成居品开导和投产。
其实广汽集团也在解脱合股方式带来的影响，从本事演进就能够看到，前两年还在依靠丰田THS混动打造高端车，直到昨年启动全面鼓吹自研PHEV本事，并完善自家插杂居品声势，昨年广州车展咱们见到了E8的首发，本年就该轮到传祺S7了。
真话说，就咫尺涌现的信息，传祺S7的竞争力并不差，以致竣工踩中混动和智驾商场的爆发期，再加上传统大厂背书，信服会劝诱到不少年青耗尽群体。
365建站客服QQ：800083652埃安旗下高端品牌昊铂也将带来首款大型SUV昊铂HL，传奇有一系列顶端科技加持，还将提供增程式版块，把“主场上风”进展出来。接下来，电车通会要点关怀传统车企们在电动化、智能化的新动向。
但扭转品牌口碑和影响力是永远办事，光靠传祺S7一款车型只可说还远远不够，既要确保本身竞争力处在主流或朝上地位，又不成因互助丢去“灵魂”，广汽集团要作念的还好多。