日前，飞凡汽车科技有限公司发生工商变更，原推动上海遂愿汽车科技联合企业（有限联合）退出，现由上汽集团全资捏股。同期，公司多位主要东谈主员均发生变更，王晓秋卸任法定代表东谈主、董事长，由王骏接任。
2021年11月，上汽集团修复飞凡汽车科技有限公司，以攻击中高端智能电动车商场。贵府走漏，飞凡汽车注册老本70亿元东谈主民币，由上汽集团及职工捏股平台分歧捏有，其中上汽集团捏股95%，上海遂愿汽车科技联合企业捏股5%，后者为职工捏股平台。也即是说，飞凡汽车是由上汽集团和职工共同捏股的。
彼时，上汽集团暗意，这一设置是为了“通过商场化相貌全面引发翻新团队创业照管”。
飞凡汽车前身即为上汽R，而上汽R属于荣威旗下独处新动力品牌。2020年5月10日，上汽荣威举办“荣威新国潮”品牌发布手脚，厚爱文书启用“R标”和“新狮标”的“双标”战术。其中，传统燃油车型使用“狮标”，中高端新动力车型搭载“R”标。
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上汽荣威暗意，全新R标将成为中高端新动力车型的专属标记，R标旗下筹画的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列。
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2021年10月29日，上汽集团文书，上汽集团乘用车分公司原有R品牌将厚爱以独处公司的相貌进行商场化运作，中语名为“飞凡汽车”。据了解，飞凡汽车会主攻20万到40万元的中高端新动力智能化产物，与智己汽车共同承担起上汽集团在高端电动智能新赛谈解围的重负。飞凡汽车修复后，上汽乘用车分公司原有R品牌将由飞凡汽车以独处公司的相貌进行商场化运作，上汽出动出行战术品牌“享谈出行”首席扩充官吴冰出任飞凡汽车CEO。
本年1月，上汽集团文书：上汽集团副总裁吴冰不再兼任上汽乘用车分公司总司理、飞凡汽车CEO，有关职位由原华域汽车总司理王骏接任。
公开贵府走漏，王骏降生于1966年，曾任上汽环球指标物流规模部司理、上汽环球筹画部副理、上汽乘用车分公司副总司理兼制造部扩充总监、上汽集团质料与经济开动部扩充总监，上汽集团战术盘问和常识信息中心总司理兼数据业务部总司理，华域三电汽车空调有限公司总司理，华域汽车系统股份有限公司总司理。
在东谈主事变动后，荣威飞凡归并的讯息再次出现，据彼时媒体报谈，除选拔拿补偿下野外，飞凡汽车职工也可选拔转岗或再行应聘至荣威、MG品牌等上汽集团旗劣品牌，或上汽旗下零束软件及上汽研发总院。
10月底，上汽乘用车厚爱官宣这一讯息。在名为“上汽乘用车荣威飞凡，梦念念和会，欢喜加乘”的推文中，上汽乘用车暗意“荣威与飞凡不再独自奔波，而是选拔并肩前行。”意味着，飞凡汽车重回上汽乘用车，归并不单是是渠谈的归并，而是对双品牌的定位和产物线进行再行梳理。
据了解，当今荣威品牌在售车型包括燃油车和新动力汽车，燃油车分为轿车、SUV、MPV，新动力汽车分为插混和纯电。由于飞凡荣威整合，原定9月上市的飞凡RC7也因此推迟。