界面新闻记者丨魏英勇

中国有望初度杰出好意思国，成为韩国汽车入口第二大开端国。

据韩媒《亚洲日报》报说念，韩国生意协会11月29日发布的统计数据，本年1至10月，韩国自华入口汽车金额共计17.27亿好意思元，同比增长约64%，已跳动昨年全年入口金额12.49亿好意思元。

咫尺，韩国自好意思国入口汽车金额为17.88亿好意思元，与自华入口金额收支无几。排在第一的是德国，入口金额为48亿好意思元。

中国还是成为韩国电动汽车第一猛入口国。据韩国产业互市资源部和韩国生意协会此前公布的数据，本年1至7月，韩国纯电动汽车入口额达12.9亿好意思元，比昨年同时增长13.5%。其中，中国电动汽车入口额同比激增848%，入口额达8.48亿好意思元，占据了韩国电动汽车入口总数的65.8%。

从入口量上来看，昨年中国汽车是韩国入口汽车的第三大原产地国，入口增速高达一倍，达到26389辆，仅次于德国和好意思国。中国汽车在韩国入口市集占比还是从2019年的不及2%增长到当今的约15%。

在中国出口韩国的汽车中，特斯拉上海工场分娩的电动汽车上演了垂死扮装。其10月份在韩国销售1263辆，位居韩国入口汽车名次榜第4位，亦然最畅销的电动汽车。此外，以比亚迪为首的中国品牌电动乘用车也正在加快布局韩国市集，正在篡改之前以出口公交车和卡车等商用车为主的时事。

从韩国汽车入口商和分销商协会的数据来看，飞奔和良马仍旧是韩国销量最佳的入口车，二者诡计占比快要60%。飞奔10月份飞奔在韩国销售6427辆，占总计入口量的比例高达30%。而良马的销量也有6113辆，所占的比重28.77%。