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汽车文化遗产 上汽全球四十年|从奥迪100到桑塔纳,一辆车设立起中国当代化汽车产业链
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汽车文化遗产 上汽全球四十年|从奥迪100到桑塔纳,一辆车设立起中国当代化汽车产业链
发布日期:2024-12-05 17:41    点击次数:147

回望中国当代汽车工业的发展史,桑塔纳国产化一定是具偶然期兴致兴致的一页。一辆轿车,带动了中国汽车零部件加工业的发展,也加快了中国汽车工业偏激产业链融入全球经济体系,从此掀开了中国汽车工业发展的新风光。

在两边探索前行之路时刻,还有过这么一段“小插曲”——那就是上汽与奥迪结缘。早在1986年,上汽与奥迪就进行了勾搭,上汽奥迪不是全新启动,而是“经典的传承”。

1982年,奥迪在那时最贵的旗舰车型——奥迪100清雅推出。这款具有划时期兴致兴致的车型诈欺了那时诸多革命性技能,举例车身轻量化技能、低风阻通盘缱绻(0.30Cd)、quattro四驱等,速即成为全球销量最高的车型。

在上世纪80年代初,中国决定引进奥迪100。1986年,上汽与奥迪就进行了勾搭,1986年起,上汽全球三年内共拼装了600辆奥迪100,四肢中央政府关联部门及上海市的公事用车。奥迪也从此初次踏上它的中国之旅。

伸开剩余80%

在35年后的2021年,奥迪再次总结上汽全球。不错说,上汽奥迪不是全新启动,而是经典的传承。

把“桑塔纳”轿车国产化搞上去

相较于奥迪100的入华,桑塔纳的国产化之路则更为浪潮壮阔。1983年,第一辆手工拼装的桑坦纳的下线,给上汽全球注入了信心。但中方也很明晰,CKD拼装不是引进桑塔纳的意见,罢了国产化、酿成我方的轿车制造体系才是标的,信得过的挑战才刚刚启动。

那时濒临的窘境主要有两方面,一方面,国内汽车制造还处于手工敲打的水平,既无开辟也无技能,同期险些莫得任何配件厂,缺少关联配套基础;另一方面,德国全球对零配件有着极为严苛的设施条款,那时原土汽车工业不错说是车载斗量。

依据契约规则,桑塔纳国产化的零部件必须拿到德国去作念测试,经过认同才智参加国产制造。率先与德国全球谈判时,桑塔纳接洽7年间达到国产率90%以上,每年齐有进程标的。强大的实力差距下,上汽全球原原本本两年,桑塔纳的国产化率才只消2.7%。整整一台车,仅轮胎、喇叭、天线、标牌这“四大件”零配件是国产的,其他均为入口。

1987年12月24日,刚被任命为上海市市长的朱镕基同道前来参加桑塔纳国产化责任会议,发表了《把“桑塔纳”轿车国产化搞上去》的谈话,开宗明义提倡轿车国产化的意见,指出“桑塔纳的国产化要坚捏高质地,不成‘瓜菜代’!” 在那时,唯有对汽车零部件企业进行技能阅兵,设立我方的零部件坐褥体系,才是惩处问题的根蒂设施。

1988年7月1日 上海桑塔纳轿车国产化共同体成立大会

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“绝地反击”,清闲设立当代化汽车好意思满产业链

为攻克“擢升桑塔纳国产化率”这一穷苦,上汽全球在各级政府的匡助下,再次开启了一系列攻坚革命责任。那时中国汽车零部件企业的现象是一缺技能二缺钱,擢升国产化率,必须对汽车零部件企业进行技能阅兵,大笔的阅兵费即是制约擢升国产化率的最大防碍。

1988年,“国产化基金”清雅缔造,根人性地惩处了零部件企业引进技能、开辟的经费问题。同庚,105家零部件配套企业、6所高校、7家科研院所的成员共同成立了“桑塔纳共同体”。那时每卖出一台桑塔纳,就提倡2.8万元利润,组建了累计金额几十亿元的“桑塔纳基金”,用于扶捏配件坐褥企业。有了计策扶捏和资金守旧,多半零部件企业启动夺胎换骨的成长。致使自后,只消质地设施取得过上汽全球认同的零部件,其他厂家就成功采购,成了名副其实的“免检产物”。

而在企业里面,上汽全球从德国全球遴聘了20多位退休工程师培训和指令零部件坐褥,严格按照德方的“六说念关隘”,罢了零部件国产化100%及格。同期,要是国内原土零部件工场思成为上汽全球的供应商,就必须按照德国设施重新阅兵,在零部件经过德国设施测试后才智通过查验。

在此经过中,上汽全球清闲设立了当代化汽车产业体系的好意思满产业链。在零部件方面,中德勾合股伴共同设立了400多家高质地的零部件企业,他们也成为了中国汽车零部件体系的中枢,为国内汽车产业发展打下基础。不错说桑塔纳的国产化,为我国轿车工业打造了一个好意思满的产业共同体。今天的福耀玻璃、扬州亚普、宁波华翔、宁波均胜齐受益于桑塔纳共同体全地点的守旧。

1990年4月18日李鹏总理参加上海全球成立五周年暨第一期工程投产庆典剪彩

1989年,桑塔纳轿车国产化率上涨到了60.09%,罢了了飞跃式的极速成长。尔后,桑塔纳的国产化率又阅历了几次向上性增长,到1998年,桑塔纳庸俗型的国产化率已达93%。

1992年1月28日,庆祝累计坐褥10万辆桑塔纳轿车行为

桑塔纳的国产化之路,不仅开辟了中国当代轿车工业的新纪元,更设立了早期的当代化汽车工业体系。这背后也映射出上汽大世东说念主自立自立、攻坚克难的刚劲精神内核。

时于本日,40周岁的上汽全球,已成为中国汽车行业合资车企的引颈者,面对新时期下的新挑战,上汽全球将和中国汽车工业沿途成长,走好合资车企转型升级的新发展之路。

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作家:

文:周渊 图:上汽全球 剪辑:商慧 牵扯剪辑:戎兵

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发布于:上海市

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